Bei den 24 Stunden von Le Mans hat Peugeot seinen Kampf gewählt

Peugeot schaffte es nicht, seine beiden 9X8 in der Hyperpole zu platzieren. Die beiden Sochalian Hypercars starten von den Plätzen 10 und 11 der Centenaire-Startaufstellung, deren Start an diesem Samstag um 16:00 Uhr erfolgt.

« Wir wussten, dass wir nicht um die Pole kämpfen würden. gibt Jean-Eric Vergne zu. Wir konzentrieren uns auf das Rennen, den Reifenverschleiß und die Geschwindigkeit. Während des Freien Trainings waren wir sehr zufrieden mit dem Auto, dem besten 9X8 aller Läufe, die ich fahren konnte. Wir bewegen uns in die richtige Richtung. »

Der französische Fahrer glaubt daher, dass der Abstand zwischen dem französischen Hypercar und seinen Gegnern nicht so groß ist wie das, was wir im Qualifying sehen konnten (zwei Sekunden zwischen dem Ferrari von Fuoco und dem ersten Peugeot).

Besseres Reifenmanagement?

« Die anderen konzentrierten sich wirklich auf die Qualifikation, nicht auf uns. betont der Franzose. Wir haben nicht das Auto, um das zu holen. » Der ehemalige Pilot von Toro Rosso en Formule 1 Ich habe in dieser Woche in Le Mans vor dem Rennen sogar einige positive Dinge gesehen.

« Zum ersten Mal konnte ich mit anderen Hypercars fahren, ohne zurückzufallen, wir haben das Auto, um mit den anderen zu spielen, es ist schön und ich hoffe, dass es im Rennen so bleibt. »

Das Reifenmanagement wird während des 24-Stunden-Rennens ein Schlüsselelement sein und „JEV“ ist davon überzeugt, dass Peugeot auf diesem Niveau gut abschneidet. „ Manche Teams verschlechtern sich stärker als wir, wir müssen es schaffen, konstant zu bleiben, urteilt der Betroffene. Über die Dauer einer Staffel hinweg können Sie eine gute Leistung erbringen, wenn Sie es schaffen, konstant zu sein. »

Regen als X-Faktor

Das französische Team wollte im Qualifying nicht der Schnellste sein, sondern sich auf den längsten Lauf im Rennen konzentrieren. „ Wir müssen unseren Kampf wählen, wir überlassen das Qualifying anderen und konzentrieren uns auf das Rennen. sagt Vergne. Bei den langen Staffeln sind wir weniger weit, als das Qualifying vermuten lässt. »

« Wir wären gerne in der Hyperpole gewesen, um mehr Runden zu fahren, aber das Rennen ist so lang, es kann so viel passieren, außerdem wird für Samstag Regen vorhergesagt. weist auf den Eingeborenen von Pontoise hin. Als Pilot möchte man in Hyperpole sein, dort oben mit den anderen. Wir können nicht alles machen, wir haben einen Rückstand, an dem wir arbeiten mussten, um diesen Mangel an Leistung auszugleichen, und ich bevorzuge es, diesen Rückstand in den Rennstaffeln auszugleichen, als im Qualifying. »

Obwohl Regen ein Risiko für alle Fahrer darstellt, könnten sich diese Bedingungen zu Gunsten von Peugeot auswirken, insbesondere wenn die Abzugsgeschwindigkeit des Hybrids niedriger ist als bei anderen LMHs. „ Wir sind einmal im Regen in Spa gefahren und waren überhaupt nicht schlecht, glaubt Vergne. Traktion bei 150 km/h kann von Vorteil sein. Wenn es regnet, wird das Schlüsselwort sein: Überleben. »

Für Peugeot wird es letztendlich vorrangig sein, Rennen zu fahren, ohne sich wirklich um die der anderen zu kümmern. DER 24 Stunden von Le Mans haben bereits in der Vergangenheit gezeigt, dass nicht immer das schnellste Auto gewinnt…

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