Talbot-Ligier-Matra: Die heilige Vereinigung

Die Verbindung dieser drei großen Namen des französischen Motorsports hätte Jacques Laffite vor 40 Jahren allen Widrigkeiten zum Trotz fast zum Weltmeistertitel geführt. Bevor die Scheidung nach zwei Jahren vor dem Hintergrund politisch-finanzieller Meinungsverschiedenheiten ausgesprochen wurde.

veröffentlicht 08/10/2021 à 09:00

François Hurel

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Talbot-Ligier-Matra: Die heilige Vereinigung

Ab 1950 war Talbot der erste französische Hersteller, der in der Saison Punkte sammeln und Podestplätze erringen konnte F1. 1968 gewann Matra als erster einen Grand Prix in Zandvoort (Niederlande), bevor er im folgenden Jahr mit Hilfe von Jackie Stewart und dem Ford-Cosworth V1 den Fahrer- und Herstellertitel gewann. Was Guy Ligier betrifft, so trug er ab 8 die Trikolore hoch und brachte sein Team am Ende des Jahrzehnts auf das Niveau der Besten. Die Vereinigung dieser großen Drei hat ihren Ursprung eher im industriellen Bereich als im Sport. Die Marke Talbot wurde 1976 in England von Adolphe Clément und Graf Shrewsbury von Talbot gegründet und blickt auf eine komplexe Geschichte zurück. Die französische Niederlassung wurde in den 1903er Jahren vom Ingenieur Anthony Lago entwickelt, bevor sie 30 an Simca verkauft und einige Jahre später wiederum an Chrysler weiterverkauft wurde. 1958 kaufte PSA Chrysler France und beschloss 1978, Talbot zu exhumieren, um Simca zu ersetzen, das an Dynamik verlor. Eine riskante Wette. Die Marke ist seit Mitte der 1979er-Jahre aus dem öffentlichen Bewusstsein verschwunden. Die Entwicklung des Projekts scheint verwickelt zu sein.

Zwischen Guy Ligier und

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