Ligier JS1 und JS2, zunächst Ihr Eigentum!

Guy Ligier war durch den Verlust von Jo Schlesser beim GP von Frankreich 1968 am Boden zerstört und gab den Wettbewerb auf, bevor er sich erholte. „ Den Plan, ein Auto zu bauen, hatten wir bereits, als wir mit dem Autofahren aufhörten. Als Fahrer Rennen zu fahren, das waren die schönsten Momente. Ein Bauunternehmer zu sein war komplizierter. Wir begannen am Zeichenbrett mit der Vorgabe, ein leichtes und kostengünstiges Auto zu entwickeln. » Dieses wird in Abrest (Allier) vor den Toren von Vichy gebaut und wird die Initialen des vermissten Freundes tragen. Der CD-Überläufer Michel Têtu ist für die Entwicklung eines vielseitigen GT (Straße, Rennstrecke und) verantwortlich Rallye), im Geist von Porsche 911. Der Mittelträger beherbergt eine Karosserie von Frua und, da kein französischer Motor verfügbar ist, einen 4-Zylinder-Ford-Cosworth FVA 1600 von F2 wird den JS1 mit Strom versorgen. Es wurde auf dem Pariser Autosalon vorgestellt und debütierte 1969 im Critérium des Cévennes, wo die Crew