Der ehemalige Pilot Michel Ferté ist gestorben

Das Motorsportjahr 2023 beginnt traurig. Zwei Tage später das Verschwinden von Ken Block Bei einem Schneemobilunfall hat uns an diesem Mittwoch, dem 4. Januar, ein weiterer Pilot verlassen: Michel Ferté.

Alain Fertés jüngerer Bruder kämpfte seit vielen Monaten mit einer Krankheit. Michel Ferté wurde am 8. Dezember 1958 in Falaise (Calvados) geboren und stieg erstmals in die traditionellen Reihen der auf Auto Französisch. Das Marlboro Flying, eine von der berühmten Tabakfirma ins Leben gerufene Erkennungsoperation, die er 1980 erhielt, ermöglichte ihm den Zugang zur Nationalmeisterschaft von Formule 3, die er 1983 zu seiner Erfolgsliste hinzufügte.

Sein Aufstieg zu Formule 1 Er erreichte seinen Höhepunkt, als er zwischen 1983 und 1986 Testfahrer für Ligier wurde, konnte jedoch nie an einem Grand Prix teilnehmen. Michel Ferté war sich dieser gläsernen Decke bewusst und orientierte sich neu an der F3000. Er belegte 5 und 1985 den 1986. Platz (die beste Platzierung unter den französischen Fahrern) und fuhr auf diesem Niveau bis 1989.

Er zeichnete sich auch in der französischen Supertourismus-Meisterschaft (Vizemeister mit BMW 1990) aus Andros-Trophäe und auf Eisrennen, sowie in der kurzlebigen, aber renommierten BPR-Meisterschaft (Europameister 1994). Aber es ist so 24 Stunden von Le Mans dass er durch seine 13 Teilnahmen zwischen 1983 und 2003 Eindruck machte. Sein bestes Ergebnis erzielte er 1991, als sein Jaguar XJR-12 mit 12-Liter-V7.4-Motor zwei Runden hinter dem siegreichen Mazda 787B auf dem 2. Platz scheiterte.

Michel Ferté teilte sich 1991 in Le Mans das Steuer dieses Jaguars mit Davy Jones und Raul Boesel. © DPPI

Die anwesenden Zuschauer 24 Stunden von Le Mans Erinnern Sie sich auch an die blauen Autos, die er in den 1990er Jahren dank der Partnerschaft mit der Stiftmarke Pilot fuhr: Venturi 600 LM im Jahr 1994 (Aufgabe, Motor), vor allem aber an die Ferrari F40 LM 1995 (12.) und 1996 (Aufgabe, Feuer) sowie den melodischen Ferrari 333 SP, den er 1997 und 1998 in seinem eigenen Team einsetzte, ohne weiteren Erfolg (Aufgaben).

Sein letzter Auftritt an der Sarthe datiert aus dem Jahr 2003, als er erfolglos versuchte, einen Ferrari 550 Maranello ins Ziel zu bringen.

An seine Familie, seinen Bruder Alain, seine Lieben und seine Freunde, AUTOhebdo sendet sein aufrichtiges Beileid.