24-Stunden-Leitfaden von Le Mans – 1972, der Moment der Wahrheit für Matra

Geprägt durch den ersten Sieg von Henri Pescarolo und die dreifache Krone von Graham Hill war das Double der 24 Stunden von Le Mans 1972 vor allem das Großereignis von Matras „glorreichen Zehn“ (1965-1974) im Motorsport.

veröffentlicht 21/05/2022 à 17:00

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24-Stunden-Leitfaden von Le Mans – 1972, der Moment der Wahrheit für Matra

In der Startaufstellung lagen die Matras vor den Alfa Romeos © DPPI

Zweiundzwanzig Jahre: Dies ist die Zeit, die den Sieg von Talbot im Jahr 1950 von dem von Matra im Jahr 1972 trennte. Eine lange Wüstendurchquerung für die französischen Hersteller, die nur durch die Indexsiege von Monopole, Panhard, DB, CD aufgehellt wurde , René Bonnet oder Alpine. Die Ankunft von Matra sollte alles verändern, denn bereits 1965 hatte Jean-Luc Lagardère (Direktor von Matra Sports) die kommenden Erfolge vorhergesagt. Durch die Entfernung des Sport 5-Liter-Motors ermöglichte die sportliche Leistung Matra 1972 den Zugang zur Königsklasse Ferrari, Alfa Romeo, Lola et Mirage. Au pied du mur, la marque française fit du Mans son objectif principal en optant pour une méthode inédite : délaisser les autres manches du championnat du monde au profit de simulations de 24 heures au circuit Paul-Ricard. Sous la direction de Bernard Boyer pour le châssis et de Georges Martin pour le moteur, les ingénieurs emmenés par Jean-Louis Caussin (châssis) et Jean-Jac