Consciente de ne pas disposer des moyens des grands constructeurs de l’époque, la marque MG fait le choix ingénieux d’engager en 2001 dans la catégorie LMP675 sa MG Lola EX257. L’élégant prototype ouvert, propulsé par un petit moteur 2 litres turbocompressé dérivé de la série, devait, grâce à sa légèreté et son agilité, rivaliser avec les puissantes Audi, Panoz, Dome, Cadillac et autres Dallara-Chrysler de la catégorie LMP9
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