Vorbereitung auf Monte-Carlo 2024, ein Tag im Schnee für Hyundai

Auf der Straße zum Skigebiet Orcières fiel das Thermometer abschnittsweise auf -9 °C. In Kombination mit diesen sehr winterlichen Temperaturen war die Landschaft im Einklang mit dem Frost auf der Straße und dem Pulverschnee auf den Höhen, was eine typische „Monte-Carl“-Atmosphäre erzeugte. Nachdem ich bereits 3 Testtage mit durchgeführt habe, um Thierry Neuville, Ott Tanak und Andreas Mikkelsen, Hyundai hatte einen Medientag geplant, bei dem glückliche Journalisten im i20 Rally1 Platz nehmen konnten. Während dieser wenigen Stunden durfte der Hersteller keine zwei Teammitglieder im Auto zusammenbringen. Für diejenigen, die hinter dem Steuer Platz nehmen mussten, bestand immer noch die Möglichkeit, Kilometer zu sammeln und sich auf einem Untergrund weiterzuentwickeln, den sie noch nicht erlebt hatten.

Die gewählte Basis war tatsächlich ein Weg am Ubac, wo die Sonne den ganzen Winter über nicht dorthin scheint. Bei einer angemessenen Eisschicht war der Schnee, der die Straße bedeckte, erst am Morgen des 3-km-Laufs geräumt worden. Nachdem Andreas Mikkelsen am Vortag seine allerersten Runden mit einem Rally1 auf völlig trockener Fahrbahn mit sehr gutem Grip absolviert hatte, gab er an, dass er Schmerzen hatte. „ Ich bin heute Morgen etwas steif, er lächelte. Ich kann es jedoch kaum erwarten, das Auto wieder zu fahren. »

Tests unter allen Bedingungen

Beim Ausprobieren verschiedener Reifen konnte der Norweger sehen, wie sich sein i20 mit Winterreifen, mit Winterreifen mit Spikes und sogar mit Slicks verhielt. Bei letzterem erwiesen sich die Passagen des Piloten als die spektakulärsten, wenn nicht sogar effektivsten. Obwohl die Anzahl der zurückgelegten Kilometer nicht erstaunlich war, konnte der Nordic sein Wissen über die Rally1, die er entdeckte, vervollständigen. Jetzt müssen wir sehen, wie das Wetter und die Straßenbedingungen für die 92 sein werden^e Ausgabe des Tests.

Nachdem Mikkelsen gegangen war, übernahm Thierry Neuville für einige Läufe vor Einbruch der Dunkelheit das Kommando. Auch dort konnten die Zuschauer am Straßenrand im „Picard“-Modus das Spektakel genießen, wobei der Belgier auch eine Rundfahrt mit völlig ungeeigneten Reifen absolvierte und den Belgier zu oft aggressivem Fahren am Limit zwang . „ Zu lange sollte man so nicht fahren. », lachte Thierry am Ende der Übung. Während sich die gesamte Hyundai-Belegschaft am Sonntagmorgen auf den Weg nach Alzenau machte, war es soweit M-Sport begann sich niederzulassen, um seine Prüfungen zu beginnen Adrian Fourmaux.

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