Kalle Rovanperä, auf dem Weg zu einem zweiten Erfolg in Kenia?

Kalle Rovanperä hat an diesem ersten echten Wettkampftag eine perfekte Kopie geschaffen Rallye aus Kenia. Ihn, der eine wechselhafte Saison hat, scheinen die langen Pausen nicht zu stören. Der Finne glänzte von Anfang an mit der Bestzeit im ersten Special am Freitag. Der Rhythmus war da, die Lust auch. Der amtierende Doppelweltmeister machte dann weiter Druck und erzielte alle Kratzer des Tages. Der Pilot Toyota erwies sich vor allen als klarer Anführer. Er erreichte den Servicepark mit 56 Sekunden Vorsprung vor seinem Teamkollegen Elfyn Evans, der heute Abend Zweiter wurde.

Im Gegensatz zu Piloten Hyundai (Esapekka Lappi und Ott Tanak musste aufgeben, Thierry Neuville Nachdem er einen Reifenschaden erlitt, konnte Kalle Rovanperä die trockenen und holprigen Straßen Kenias meistern. „Es war ein wirklich guter Tag für uns, freut sich der Doppelweltmeister WRC. Ich hatte das Gefühl, wir könnten ein gutes Tempo fahren und angreifen, wann immer wir konnten. Heute Nachmittag mussten wir auf den Reifenverschleiß achten. Und wenn man bedenkt, waren die Zeiten wirklich gut. Es gibt definitiv Orte, an denen Sie wissen, dass Sie langsamer werden müssen. Wir hatten noch einige Überraschungen. »

Heute Nachmittag wird das Tempo wieder hoch sein! 🚁#ToyotaGAZOORace #GRYaris #WRC #SafariRallyKenia 🇰🇪 pic.twitter.com/LgGUq5OApu

- TOYOTA GAZOO Racing WRT (@TGR_WRC) 29. März 2024

Ein komplizierterer Samstag in Sicht?

Trotz eines komfortablen Vorsprungs ist auf diesen besonders holprigen Straßen Kenias noch nichts entschieden, zumal für diesen Samstag Regen vorhergesagt ist, was alles komplexer machen wird. „Ich glaube, die Wettervorhersage kündigt Regen für morgen Nachmittag an, aber ich habe es noch nicht überprüft. Wir werden das Publikum heute Abend sehen. fährt Rovanperä fort.

Der Samstagstag ist sehr technisch, mit großen Sonderprüfungen in Sicht und außerdem lang (150,88 km). Autofahrer müssen besonders wachsam sein, wenn sie keine Gelegenheit verpassen wollen, sich von ihren Mitbewerbern abzuheben. „Die Sonderprüfung Sleeping Warrior (SS10 und SS13) ist zweifellos die schwierigste der Rallye. Wenn es regnet, kann alles passieren, selbst wenn man eine angenehme Marge im Auge behält. „Es liegen noch viele Kilometer vor uns“, ärgert den Finnen.

LESEN SIE AUCH > Das Programm der Safari Rally Kenya 2024