Die Gespräche zwischen der FIA und den Herstellern über die Zukunft der WRC dauern an

Im Dezember 2023 angesichts der besorgniserregenden Entwicklung von WRCwurde eine Arbeitsgruppe gebildet, die über Lösungen nachdenken sollte, die die WRC aus ihrer Krise befreien und ihre Zukunft sichern könnten. Nach einigen Wochen des Nachdenkens fiel das Urteil während des Weltrats am 28. Februar, der der von dieser „Task Force“ vorgegebenen Richtung zustimmte.

Der wichtigste Vorschlag für Rally1 besteht darin, die Autos in dieser Kategorie zu verändern. Für die Saison 2025 müssen sie auf die Hybrideinheit verzichten, einen kleineren Flügel erhalten und einen kleineren Ansaugflansch übernehmen. Gleichzeitig muss ein Bausatz entwickelt werden, der es den damit ausgestatteten Rally2 ermöglicht, effizienter zu sein, damit mehr Autos an die Spitze der Rangliste gelangen können.

Diese Ankündigungen sind bei den drei beteiligten Teams und bei den Fahrern alles andere als einhellig. Letztere sind nicht gegen die vorgebrachten Ideen, kritisieren aber vor allem den Zeitpunkt, da sie glauben, dass das Jahr 2025 sehr schnell komme. Sie forderten die FIA ​​schriftlich auf, die aktuellen Vorschriften beizubehalten und auf die Einführung neuer Vorschriften im Jahr 2027 hinzuarbeiten. Die Situation ist (gelinde ausgedrückt…) erstaunlich. Vor nicht allzu langer Zeit wollten einige Leute den Hybrid ausbauen, weil er zu teuer war. Während dies im Jahr 2025 zum Tragen kommen könnte, einigen sie sich nun darauf, es bis 2027 fortzusetzen … In die gleiche Richtung: Toyota hat in Kroatien bereits Tests mit einem Yaris durchgeführt, der mit einem kleineren Spoiler ausgestattet war, was zeigen würde, dass eine solche Änderung nicht so kompliziert durchzuführen ist …

Auch wenn die Differenzen tiefgreifend scheinen, diskutieren die Schauspieler weiter. Am Montag und Dienstag fanden erneut Treffen statt, um Lösungen zu finden. Sie werden bis Juni andauern. Tatsächlich werden zu diesem Zeitpunkt die WRC-Bestimmungen 2025–2026 ratifiziert. Es ist unmöglich zu wissen, ob diese Treffen einen Zweck erfüllen oder ob alle an ihren Positionen festhalten, aber sie haben das Verdienst, zu existieren. Am Ende dieser beiden Tage informierte ein FIA-Sprecher über den Stand der Arbeiten.

« Die WRC-Kommission erörterte eine Reihe wichtiger Themen im Zusammenhang mit der künftigen Entwicklung des Sports und der von der WRC-Arbeitsgruppe vorgegebenen Richtung, die am 28. Februar vom World Motor Sport Council genehmigt wurde. Es wurden positive Schritte unternommen und die Arbeit an den sportlichen und werblichen Aspekten geht zügig weiter. Weitere Treffen sind in den kommenden Wochen geplant, und es besteht weitgehende Einigkeit über die technische Ausrichtung der Meisterschaft ab 2027. Wir sind in konkreten Gesprächen mit Interessenvertretern zu diesem Thema kurzfristigere technische Entwicklungen für 2025 und 2026, über die von Herstellern Bedenken geäußert wurden, die derzeit geprüft werden. Die einzige Unser Ziel bleibt die Sicherung und Stärkung der Rally1-Kategorie und wir sind zuversichtlich, dass wir gemeinsam Lösungen für die angesprochenen Probleme finden werden. »

Die Arbeit in den Büros der WRC-Kommission geht weiter und es wird interessant sein, beim nächsten Mal die Sichtweise der Teams zu erfahren Rallye aus Kroatien (18.-21. April).