Wenn Ferrari und AF Corse Ingenieure als Marketingmitarbeiter ausgeben

Alle Mittel sind gut, um zu gewinnen, auch Betrug. Zur Saisoneröffnung WEC in Katar letzten März, Ferrari und AF Corse versuchten, ihr operatives Team durch die Ankunft zusätzlicher Ingenieure für die Eröffnungsrunde zu verstärken.

Auf dem Papier scheint nichts Außergewöhnliches zu sein. Doch bei näherer Betrachtung stellte die FIA ​​schließlich fest, dass es sich um eine „Täuschung“ handelte. Als ein Fed-Delegierter die Technik- und Hospitality-Bereiche der Ferrari-Teams zur Inspektion besuchte, überraschte er drei Personen, die nicht in dem Bereich anwesend sein mussten. Diese waren " saßen hinter ihren Computern und arbeiteten an technischen Fragen rund um Rennwagen, wie zum Beispiel technischen Aerodynamikdaten gleichgesinnte Organisationen bekannt zu machen. »

Ferrari und AF Corse blieben in der Zielflagge hängen

Als der Delegierte sich ihnen näherte, bemerkte er, dass die drei betreffenden Männer nicht das rosafarbene Armband trugen, das als Identifikationssystem für das Einsatzpersonal der Teams diente. Doch auf ihren Bildschirmen arbeiteten sie.“ an Simulationen und technischen Anwendungen wie MATLAB Simulink, und ihre Computer waren an das interne Netzwerk angeschlossen“, berichtet die FIA.

Auf Nachfrage des Delegierten präsentierten sie sich als Verantwortliche für Marketing und Kommunikation und erklärten, dass ihre Pässe laut offiziellem Dokument für „Ferrari“ ausgestellt worden seien.

FIA leitet Untersuchung ein

Es überrascht nicht, dass der Verband nicht tatenlos zusah und eine Untersuchung einleitete, indem er Bati Pregliasco (AF Corse-Teammanager) und Mauro Barbieri (Ferrari-Leistungsdirektor) einbestellte.

Den Behörden wurde schnell klar, dass die drei Männer von AF Corse nicht in der Liste des Einsatzpersonals gemäß Artikel 1 und 2 des Anhangs 7 des Sportreglements der WEC 2024 aufgeführt waren. Sie standen auf der ersten Liste des „nicht operativen Personals“. ", abgelehnt " mit der Begründung, dass einige von ihnen keine nicht operativen Mitarbeiter seien, da sie Ingenieure seien. "

Es wurde eine zweite eingereicht, auf der zwei der Ingenieure nicht mehr auftauchten, weder auf der des operativen Personals noch auf der des nicht operativen Personals. Auch dies wurde abgelehnt, da der Dritte noch auf der Liste der nicht operativen Mitarbeiter aufgeführt war.

Schließlich verschwanden ihre Namen aus allen Listen. Zumindest offiziell, denn inoffiziell haben die drei Männer die Ferrari/AF Corse-Gruppe nie verlassen.

Nach Ermittlungen gab der italienische Clan an, dass die drei Männer, die einst verdächtigt wurden, am Hypercar Nr. 83 gearbeitet zu haben, am GT3 Nr. 54 beteiligt waren. Nach Anhörung beider Parteien wurde AF Corse zu einer Geldstrafe von 60.000 Euro verurteilt, wobei 30.000 Euro sofort zahlbar waren und 30.000 Euro ausgesetzt wurden, die im Falle eines Verstoßes gegen Anhang 7 des FIA-WEC-Reglements 2024 zurückgezogen werden.

Infolgedessen verlangt die FIA, dass Ferrari und AF Corse die drei Männer als „ als Betriebspersonal allein aufgrund ihrer Qualität als Ingenieure an betrieblichen Tätigkeiten beteiligt. „Gut versucht.

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