„Abschließende Tests“ für den Oreca 03

TDS Racing, Boutsen Energy Racing, Race Performance und vielleicht auch andere Teams, die sich noch nicht kommuniziert haben, der Oreca 03 lässt die Teams, die in dieser Saison eine führende Rolle in der LMP2 spielen wollen, nicht gleichgültig.

Das erste Modell verließ Anfang der Woche die Signes-Werkstätten und machte sich sofort auf den Weg, um in den Händen von die Paul-Ricard-Rennstrecke zu erkunden Nikolaus Lapierre und Soheil Ayari legen in zwei Tagen 1000 km zurück. Das verwendete Modell war mit einem Nissan-Motor ausgestattet.

„Der Oreca 03 bestätigt unseren Leistungszuwachs auf der Ebene der Herstelleraktivität. räumt Hugues De Chaunac ein. Dieses Auto ist das erste, das den Kunden für den LM P2 gewidmet ist. Die ersten Tests waren sehr schlüssig. »

An diesen beiden Tagen wurde alles überprüft, sowohl was die Aerodynamik als auch das Fahrwerk betrifft.

„Es ist ein sehr positiver erster Lauf, erklärt Nicolas Lapierre. Einerseits finden wir die Qualitäten, die den Oreca 01 zu einem der besten Essence-Prototypen gemacht haben. Andererseits sind wir der Meinung, dass der Oreca ein völlig neues Auto ist. Die Gewichtsverteilung ist anders und das gibt uns ein sehr agiles Auto. Es verhält sich gut im engen, mittelschnellen und schnellen Tempo: Schon in den ersten Runden eine so gute Balance zu erreichen, ist sehr interessant. »

Der neue LMP2-Prototyp, der von den Truppen von Hugues de Chaunac entwickelt wurde, wird nun in der zweiten Februarhälfte auf die Strecke zurückkehren, bevor die verschiedenen Kunden ihn in Besitz nehmen, und wird versuchen, die von Lola und HPD in dieser Kategorie ausgeübte Vorherrschaft zu untergraben.