Bahrain 8H – Der #8 Toyota gewinnt, der #7 Champion

Kazuki Nakajima hatte das Recht auf einen gelungenen Abschied. Wenn der Pilot Toyota ist nicht WeltmeisterAusdauer An diesem Samstag, dem 6. November, gewann der Japaner dennoch das letzte Rennen seiner Karriere in dieser Disziplin, der Titel ging zum zweiten Mal in Folge an die Crew des Autos Nr. 7. Bereits Gewinner von 24 Stunden von Le Mans, Mike Conway, Kamui Kobayashi und José Maria López Ich habe eine perfekte Saison für das japanische Team abgeschlossen und alle sechs Rennen der Saison gewonnen. Es muss gesagt werden, dass die beiden GR010-Hybriden an diesem Samstag nur zurechtkommen mussten. L'Alpine A480 – Gibson sah am Ende der ersten Stunde tatsächlich, wie ihm das Rennen entging Nikolaus LapierreObwohl er nach einem hervorragenden Start in der zweiten Kurve in Führung lag, musste er den blauen Prototyp zum ersten Mal in dieser Saison wieder in seine Box bringen, was an einem widerspenstigen Gangwahlschalter lag. Auf den letzten Platz verbannt, das Trio Andre Negrão, Matthieu Vaxivière, Nicolas Lapierre mussten hart arbeiten, um etwas mehr als eine Stunde vor Schluss wieder auf das Podium zu kommen, das nur mit einer Gelben Vollzeit erreicht wurde. Ein sechster Podiumsplatz in sechs Rennen für das A-Pfeil-Team, aber sechs Runden Rückstand Sébastien Buemi, Kazuki Nakajima und Brendon Hartley.

Den dritten Platz auf dem Gesamtpodest belegte lange Zeit das Team WRT mit Robin Frijns, Ferdinand Habsburg und Charles Milesi. Die Crew des belgischen Teams qualifizierte sich erneut als Siebter, kletterte schnell auf den ersten Platz im LM P2-Peloton zurück, gab nicht mehr nach und gewann in dieser Saison den zweiten TitelELMEN. Die beiden JOTAs komplettieren das Podium des Rennens und der Kategorie mit dem zweiten Platz für die Nr. 38 (Gonzalez, Felix da Costa, Davidson) vor der Nr. 28 (Gelael, Vandoorne, Blomqvist). Damit stand Anthony Davidson im letzten Rennen seiner Karriere auf dem Podium. Im Pro-Am geht der Titel an das Racing Team Nederland (van Eerd, van der Garde, van Uitert). Das Batavian-Team lag bei diesen 8 Stunden von Bahrain mit einem Punkt Vorsprung in Führung und sicherte sich seinen Platz durch den Sieg, mit einem weiteren perfekten Start von Giedo van der Garde.

In GTE Pro hielt die Spannung bis zu den letzten Runden an Porsche Das GT-Team Nr. 92 (Estre, Jani, Christensent) musste sich bis zum Schluss vor einem wiedererstarkten AF Corse Nr. 51 in Acht nehmen. Nach harten Kämpfen mussten sich James Calado und Alessandro Pier Guidi in der Meisterschaft dennoch dem französisch-schweizerischen Duo geschlagen geben. Der Italiener schickte sogar Michael Christensen in Kurve 14 von der Strecke, ein von der Rennleitung als illegal eingestuftes Manöver Ferrari die Führungsposition an Porsche zurückzugeben. Beide Autos passierten dennoch die Box und Pier Guidi blieb trotz halb abgenommener Fronthaube vor dem Porsche. Der Transalpine überquert die Ziellinie als Führender und holt sich den Titel für Ferrari … bevor es eine Strafe gibt? Porsche hat jedenfalls Beschwerde eingelegt.

Dank des Erfolgs des Trios François Perrodo, Nicklas Nielsen und Alessio Rovera erhält AF Corse dennoch den Titel in der GTE Am.

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