24 Stunden von Le Mans – H+5: Toyota an der Spitze, der CLM P1/01 ByKolles beschädigt

Die fünfte Stunde des Rennens 24 Stunden von Le Mans wurde weitgehend gestört durch der Unfall der CLM P1/01 – Enso Nr. 4 ByKolles, trat in den Kurven auf Porsche. Eine Berührung mit dem Porsche 911 RSR – Ebimotors schickte den österreichischen Prototypen in die Reifenstapel und verursachte eine Unterbrechung von etwas mehr als einer halben Stunde.

Der Neustart verlief im Peloton sehr lebhaft, mit beiden Toyota TS050 Hybrid segelt im Peloton. Fernando Alonso tat alles, um mit dem Spitzenreiter José Maria Lopez in Kontakt zu bleiben, und ging gewisse Risiken ein, indem er in den Hunaudières sehr nahe an den Gleisen vorbeifuhr.

Um 19:54 Uhr nutzte der spanische Fahrer schließlich den Vorteil gegenüber dem Argentinier. und hat nun einen Vorsprung von 1 Zoll vor dem ehemaligen WTCC-Weltmeister.

Im LM P2, G-Drive Racing setzt seinen Vorwärtsmarsch mit Roman Rusinov an der Spitze fort der Kategorie mit dem Oreca 07 Nr. 26, der vor dem führtAlpine A470 Nr. 36 – Signatech Alpine von Pierre Thiriet, zweiter mit 1'15”.

Die Top 3 wird durch den Ligier JSP 217 Nr. 23 – Panis Barthez Compétition von Timothé Buret mit 2'05 Zoll vervollständigt.

Kevin Estre bleibt ein solider Spitzenreiter im GTE ProDer Porsche 911 RSR mit der Nummer 92 war der große Gewinner des Safety-Cars, das nach dem Reifenschaden von Gabriel Aubry eingesetzt wurde. Der Franzose hat einen Vorsprung von 1'38 Zoll vor dem #8 BMW M81 von Nick Catsburg, gefolgt von den beiden #911 und #93 Porsche 93 RSR von Earl Bamber und Richard Lietz.

Notiere dass der Ferrari 488 Nr. 71 wurde schwer bestraft, da Miguel Molina beim Verlassen der Boxengasse die rote Ampel unter dem Safety-Car nicht respektiert hatte. 3′ von Stop&Go entfernt. Auch das Auto wurde um 20:00 Uhr in seine Box geschoben.

Der #911 Porsche 77 RSR – Dempsey – Proton Racing, Matt Campbell anvertraut, behält die Kontrolle über GTE Am.

Live-Text und Ranking nach fünf Stunden