Pagenaud und Ferran siegreich

Die Rennen der American Le Mans Series folgen aufeinander und ähneln sich seit mehreren Monaten. Nach der ersten Runde folgten die 12 Stunden von Sebring, bei denen Audi und Peugeot hatte sich zur Vorbereitung verabredet 24 Stunden von Le Mans, der Acura ARX 02a übernahm. Und wenn David Brabham und Scott Sharp immer noch den ersten Platz in der LM P1-Wertung belegen, verdanken sie das ihrer Konstanz, aber Simon Pagenaud und Gil de Ferran haben bei mehreren Rennen den Vorteil ausgenutzt. Damit gewann die französisch-brasilianische Mannschaft ihr viertes Event in Folge.

Während der Franzose Simon Pagenaud durch einen hervorragenden ersten Teil des Rennens maßgeblich zum Sieg der Crew beitrug, ragte auch Gil de Ferran heraus. Als der Brasilianer am Freitag die Pole-Position holte und die Gelegenheit nutzte, seinen Rücktritt zum Ende der Saison bekannt zu geben, hatte er bereits den größten Teil der Arbeit erledigt. Und am Ende des Rennens konnte er der Rückkehr von David Brabham widerstehen und seinen Acura zum vierten Mal in dieser Saison durchsetzen.

Simon Pagenaud brachte es unter besten Bedingungen auf den Markt. Nach der Gelbphase zu Beginn des Rennens vergrößerte der Franzose seinen Vorsprung auf Scott Sharp schnell. Nach 77 Minuten und 50 gedeckten Runden konnte der Poitevin-Fahrer das Steuer an Gil de Ferran übergeben, ohne die Führung zu verlieren, da Scott Sharp drei Runden zuvor angehalten hatte, um die Führung an David Brabham zu übergeben.

Eine zweite Phase mit gelber Flagge nach 80 Rennrunden reduzierte den Abstand zwischen den beiden Acuras auf Null. David Brabham gesellte sich zu Gil de Ferran und die Spannung wurde neu entfacht. Doch sobald die grüne Flagge erschien, startete der Brasilianer erneut und baute seinen Vorsprung zwanzig Runden vor Schluss auf dreizehn Sekunden aus. Auch wenn Brabham und de Ferran gegen Ende des Rennens die Zeiten unterboten, konnten sie die von Simon Pagenaud (1:11:105) in der 47. Runde erzielten Zeiten nicht übertreffen.

Nach 2:45 Stunden überquerte Gil de Ferran als Sieger die Ziellinie, mehr als acht Sekunden vor David Brabham. Der Brasilianer, der letztes Jahr in Mid-Ohio miterlebte, wie sein für das Auftanken zuständiger Ingenieur schwer verletzt wurde, konnte seine Emotionen am Ende des Rennens nicht unterdrücken. „ Was letztes Jahr passierte, war ein großer Wendepunkt für das Team und mich, sagte er bei der Ankunft. Aber Sie können nicht erfolgreich sein, wenn Sie nicht über die nötigen Ideen verfügen. Sie müssen daher Ihre Emotionen unter Kontrolle halten und zu 100 % rational sein. Es war mein emotionalstes Rennen. »

Simon Pagenaud fügt seinem Budget einen weiteren Sieg hinzu. Der Franzose bewies, dass er vertrauenswürdig war, indem er in der ersten Hälfte der Veranstaltung schnelle Zeiten fuhr und einen erheblichen Abstand vergrößerte. Und natürlich war der Poitevin am Ende des Rennens glücklich. „ Wir hatten ein schönes Wochenende „, sagte Pagenaud, der zum dritten Mal in dieser Saison die schnellste Rennrunde fuhr. „ Die Crew hat zur richtigen Zeit die richtigen Entscheidungen getroffen. Während meines Stints mussten wir viel Sprit sparen. Es ist gut, im Laufe des Jahres eine Verbesserung feststellen zu können. Es war ein angenehmes Rennen, an dem man teilnehmen konnte. »

In der GT2-Klasse hätte die Corvette beim ersten Rennen des C6.R in dieser Kategorie beinahe für Furore gesorgt. Aber die Porsche 997 von Flying Lizard Motorsports hatte eine erfolgreiche Strategie. Durch die Entscheidung, nur einen statt zwei Stopps für die Corvettes einzulegen, ermöglichte das Team Patrick Long und Jörg Bergmeister einen Vorgeschmack auf den Sieg, ihren fünften Saisonerfolg in der GT2. Die Wette war riskant, da Patrick Long zwei Runden vor dem Ziel auf die Treibstoffreserven stieß. Aber die Wette war gewonnen, denn eine Mannschaft steuerte direkt auf den Titel des Siegers der ALMS in der GT2 zu.