Sebring: Peugeot bleibt in Führung

Die zweite vierstündige Testsitzung, die gestern Nachmittag in Florida stattfand, wurde vom Audi R15 plus von Kristensen-McNish-Capello dominiert. Mit einer Zeit von 1'47'919 kamen sie dennoch nicht näher an die erreichte Zeit heran. am Morgen durch Peugeot 908 von Montagny-Sarrazin-Lamy (1'47 »678). Damit beendet der Neuling aus den Werkstätten von Vélizy diesen ersten Tag an der Spitze vor den beiden Vier-Ring-Prototypen, Dumas-Bernhard-Rockenfeller belegt mit 0 Sekunden Rückstand auf ihre Teamkollegen den dritten Platz. Wie erwartet ist der HPD ARX-106e von Brabham-Franchitti-Pagenaud Als bester Benziner rangierte der LM P1 auf dem vierten Platz (2. Mal am Nachmittag), vor dem Peugeot 908 HDi FAP von Panis-Lapierre-Duval (8. Mal der zweiten Sitzung).

In LM P2 setzt Signatech seine Dominanz fort. Mailleux-Ayari-Ordonez und ihr Oreca 03-Nissan fuhren eine Zeit von 1'55"626, verglichen mit 1'58"970 des Lola-HPD Level 5 von Bouchut-Tucker-Barbosa. Mit 2'01"306 belegt der OAK Pescarolo-Judd LM P2 (Da Rocha-Lafargue-Barlesi) den 3. Platz. Was die GT-Kategorie betrifft, so verspricht sie perspektivisch einiges Gutes für einige großartige Kämpfe. Der BMW M3 von Rahal Lettermann Lanigan aus Auberlen-Farfus-Werner dominierte beide Sessions, vor der #3 Corvette (Beretta-Garcia-Milner) am Nachmittag, dem zweiten #56 BMW RLL (Hand-Muller-Priaulx) und dem Porsche Fliegende Eidechse Nr. 45 (Bermeister-Lieb-Long). Fünftens, die Ferrari 458 vom Extreme Speed ​​Team (Sharp-Van Overbeek-Farnbacher) verlor nur 0 Sekunden auf den schnellsten BMW.