WRC
Luca de Meo „träumt“ davon, mit dem elektrischen Renault R5 in der WRC anzutreten
Werden wir in den kommenden Jahren einen modernen elektrischen R5 in der WRC sehen? © Renault Design
Es ist kein Geheimnis: die Gruppe Renault möchte mich stärker im Motorsport engagieren. Bereits vorhanden in Formule 1 und WEC Alpine, der französische Konzern (bestehend aus den Herstellern Renault, Alpine, Dacia und Mobilize, eine Marke für Mobilität) strebt den Einstieg in einen dritten globalen Wettbewerb an. Wenn bestimmte Gerüchte auf eine Registrierung hindeuten könnten Formel E (in Zusammenarbeit mit Lotus) oder in Dakar, dem WRC scheint die bevorzugte Wahl zu sein.
Das jedenfalls hat Luca de Meo, Präsident und CEO der Renault-Gruppe, erklärt. Am Rande des Pariser Autosalons vertraute der italienische Regisseur an, dass er gerne eine seiner Marken in der Rallye-Weltmeisterschaft finden würde. Auf dem Pariser Autosalon präsentierte Renault den R5 Turbo 3E, ein elektrisches Konzeptfahrzeug, das zum Driften konzipiert wurde und die stilistischen Codes des ursprünglichen R5 Turbo nutzt. Ein Fahrzeug, das perfekt für die Teilnahme an der WRC geeignet sein könnte…
„Die FIA sollte das Reglement überprüfen“ für Renaults Ankunft in der WRC
„Wir haben fast die technischen Lösungen gefunden, um es Wirklichkeit werden zu lassen, wir müssen nur noch Platz im Budget finden, erklärte Luca de Meo. Aber wenn das Geschäft besser läuft als erwartet, könnten wir es uns vielleicht leisten, es zu erweitern? Dies wäre perfekt, um es zum Spitzenmodell von Renault zu machen. Der Traum besteht darin, um eine Rallye-Weltmeisterschaft (WRC) zu kämpfen, aber die FIA sollte die Vorschriften überprüfen, um reine Elektrofahrzeuge zuzulassen. »
Derzeit sind im Rally1-Reglement nur Fahrzeuge mit Hybridmotor zugelassen. Die WRC ist nun auf der Suche nach Newcomern, während 2022 nur drei Hersteller mit von der Partie sind: Toyota, Hyundai und Ford (über die private Struktur). M-Sport). Einigen Gerüchten zufolge könnte Hyundai mittelfristig aus der Meisterschaft aussteigen. wie uns Oliver Solberg in unseren Kolumnen erzählen konnte (AUTOhebdo Nr. 2383, 12. Oktober).
LESEN SIE AUCH > Ein neuer Kalender 2023 für die WRC
Dorian Grangier
Ein junger Journalist, der nostalgisch an den Motorsport vergangener Zeiten erinnert. Aufgewachsen durch die Heldentaten von Sébastien Loeb und Fernando Alonso.
Auch zu lesen
24H von Le Mans
Lando Norris‘ erster Sieg in der Formel 1 auf der Titelseite von AUTOhebdo Nr. 2461
0
Bemerkungen
*Der für angemeldete Benutzer reservierte Speicherplatz. Bitte Anmelden um antworten oder einen Kommentar posten zu können!
1 Kommentare)
Schreiben Sie eine Rezension
DANIEL MEYERS
21 um 10:2022 Uhr
Dennoch wäre es klug gewesen, mit den Nachrichten zu beginnen Alpine, LA, das ergab Sinn!! Dafür musste dieses Auto geeignet sein? Na und ! Vor nicht allzu langer Zeit hat Citroën sein Ziel erreicht, an der Tourenwagen-Weltmeisterschaft teilnehmen zu können!