Cyril Abiteboul: „Ich habe das Gefühl, dass Hyundai wirklich im Rallyesport weitermachen möchte“

In Griechenland haben Sie gesagt, dass Sie das gefunden haben WRC es mangelte an Ehrgeiz. Bleiben Sie am Ende der verschiedenen Diskussionen, die Sie geführt haben, und der Ankündigungen, die Ihnen gegenüber gemacht wurden, bei derselben Meinung?

Ich denke tatsächlich darüber nach und das sind die Worte, die ich bei unserem Treffen mit dem Präsidenten der FIA in Griechenland verwendet habe. Ich habe mir erlaubt, das mit dem zu sagen F1 Die WRC ist die 2^e Disziplin. Sicherlich, die Formel E schreitet voran, aber der Anfang ist noch sehr weit entfernt. Mit dem 24 Stunden von Le Mans, Ausdauer hat eine sehr gute Veranstaltung, aber es ist nur eine Runde. Für mich gibt es in Bezug auf die internationale Meisterschaft F1 und Rallye. Daher dürfen wir unsere Ambitionen nicht senken. In den 80er Jahren war der Rallyesport stärker als die Formel 1.

Was denken Sie, ist passiert?

Es gab einige großartige Strategien von verschiedenen Veranstaltern. Irgendwann hat es die Formel 1 geschafft, ihr Wertversprechen für alle zu finden, und der Rallyesport muss die gleiche Gewissenssuche betreiben, um die Formel 1 zu schlagen. 

Glauben Sie, dass die WRC die Formel 1 überholen kann?

Jeder sagt : " wie man sich von der Formel 1 inspirieren lässt ", aber ich denke, das ist es nicht. Wir müssen es besser machen, und ich habe den Eindruck, dass wir diesen Ehrgeiz nicht haben. Ich finde, was uns antreibt und was wir zu tun versuchen, ist einfach nur das Überleben. Ich denke, dass wir im Gegenteil einen viel aggressiveren Ehrgeiz haben und mit Brüchen einhergehen sollten.

Meinen Sie radikale Veränderungen?

Beispielsweise wurden zwei wichtige Entscheidungen getroffen, die darauf abzielen, den Sport rund um das Live-Fernsehen und den Servicepark zu strukturieren – zwei Inspirationen aus der Formel 1. Ich denke, man muss den Ehrgeiz haben, ein Modell neu zu erfinden, und den Mut, Bestehendes zu durchbrechen, um etwas Neues zu beginnen. In diesem Sinne habe ich der FIA und dem Veranstalter sehr konkrete Vorschläge gemacht, die uns dabei helfen sollen, unsere Daseinsberechtigung zu finden. Warum interessiert sich ein F1-Fan für Rallyes, warum macht ein E-Sport-Fan das Gleiche und warum kommt eine Marke, die nicht dabei ist, in Betracht? Auf diese Fragen gibt es wirklich keine Antworten und darauf müssen wir uns konzentrieren, statt wie können wir die Fans halten, die wir heute haben?

Veranlasst Sie diese Argumentation zu der Annahme, dass Sie vielleicht etwas anderes tun möchten, wenn Ihnen die WRC nicht dabei hilft, zu bleiben?

Moi, je pousse les coups à fond et je veux jouer gagnant. Je veux croire que le sport va être capable de se réinventer. La loyauté d’un constructeur comme Hyundai ne change pas. Nous sommes impliqués dans un sport et je sens que Hyundai a vraiment envie de continuer dans le rallye. Il faudrait vraiment que le sport joue contre lui-même pour que nous décidions de faire autre chose. Il y a un sujet majeur qui est de savoir ce que va devenir ce segment de gamme B. Toutes les voitures sont électrifiées chez nous, mais également chez les autres. Il y a un virage à négocier qui est compliqué. Hyundai cherche l’authenticité, c’est-à-dire une compétition sportive dans laquelle nous faisons la promotion de nos véhicules et donc il faut que nous continuions à avoir une stratégie produit qui soit cohérente avec celle du rallye. Là encore, j’ai fait des propositions dans ce sens-là en interne, mais aussi auprès de la FIA et du promoteur pour essayer de maintenir ce lien qui est important.

Wären Sie in der Lage, zwei Programme gleichzeitig mit der WRC und dem zu leiten? WEC Zum Beispiel ?

Ich antworte mit Ja, aber das sollte nicht als Bestätigung angesehen werden. Heute gibt es absolut nichts anderes zu bestätigen als den Ehrgeiz, erstens im Rallyesport zu gewinnen und zweitens Rallyes zu verändern. Als 3^e Als globaler Hersteller verkauft Hyundai mehrere Millionen Autos. Alpine wird nächstes Jahr 1500 Autos verkaufen und sie sind in der Formel 1, in Le Mans, am Pikes Peak. Ich denke, wir haben genauso viel Ehrgeiz und Ressourcen wie eine Marke Alpine.

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