Andrew Wheatley will nicht mehr als fünf Hersteller in der WRC

Durant l’Acropole, Andrew Wheatley a été très occupé. Pour le directeur des rallyes de la FIA, il était impératif de parvenir à trouver un terrain d’entente entre les trois équipes impliquées (Toyota, Hyundai et M-Sport) et Compact Dynamics le fournisseur de l’unité hybride. Malgré son emploi du temps chargé, l’anglais a tout de même accordé un moment pour donner son point de vue sur l’un des challenges qui préoccupe le WRC : die Ankunft anderer Hersteller.

„Heute haben wir drei Marken bei Rally1, Wheatley aufgeführt. Es gibt auch 2 in Rally2 mit Citroën und Skoda und einen in Rally3 mit Renault gleichgesinnte Organisationen bekannt zu machen. » Als er gefragt wurde, ob es nicht besser wäre, wenn diese sechs Schauspieler alle in derselben Kategorie spielen würden, hatte er eine überraschende Antwort. „Glaubst du, es wäre so gut?“, er lächelte. Halten Sie es für eine gute Sache, sechs Hersteller zu haben? Ich denke, wir hätten genau das Gegenteil von dem, was wir heute haben. Ich habe in einem 6-köpfigen Team gearbeitet. Ich bin mir bewusst, dass es eine großartige Zeit für die Medien war, in der es viele Geschichten zu erzählen gab. Der Nachteil war, dass viele Teams die getätigten Investitionen nicht rechtfertigen konnten. Wenn 7 oder 16 Autos am Start sind, reicht es nicht aus, wenn man zwischen dem 18. und 13. Platz landet, und es wird kompliziert. »

Das ehemalige Mitglied von M-Sport erinnert sich an die Jahre, als Citroën, Peugeot, Subaru, Ford, Seat, Skoda, Mitsubishi ... stellten bei der WRC ein Starterfeld mit rund zwanzig offiziellen Fahrzeugen an, unter denen es zugegebenermaßen nur einen kleinen Anteil an Siegen gab. Einer nach dem anderen verließen die Hersteller die Szene und gelangten zu der aktuellen Situation, in der Fragen über die mehr oder weniger langfristige Präsenz von M-Sport im nächsten Jahr und Hyundai aufkommen.

Maximal 5 Hersteller in der WRC

« Für mich wäre die perfekte Zahl 4, versichert der Nachfolger von Yves Matton. Schauen Sie sich nur an, was 2017 passiert ist. Die vier Autos (Yaris, Fiesta, C3 und i20, Anm. d. Red.) gewinnen könnten und jeder konnte es aufs Podium schaffen. Es war unglaublich schwierig, die Meisterschaft zu gewinnen. Wenn wir 5 hätten, wäre das wunderbar. Ja, es wäre großartig, wenn man sich mit solchen „Problemen“ befassen könnte. 6 wäre viel zu kompliziert. Wichtig ist, einen der ersten drei Schritte zu erreichen, sonst wäre es unmöglich, alle Spieler zufrieden zu stellen. »

Wheatley überrascht oft mit seiner Fähigkeit, stets positiv zu sein, und es ist nicht immer möglich, ihm zuzustimmen, insbesondere wenn er sagt: „ dass die WRC eine gute Zeit durchmacht. » Es ist einfacher, an seiner Verteidigung der aktuellen Saison festzuhalten: „ Wir haben dieses Jahr viel Energie darauf verwendet, die WRC besser zu machen, analysiert er, Aber nicht genug, um die Tatsache hervorzuheben, dass alle drei Teams gewonnen haben und dass es sechs verschiedene Sieger gab, während wir acht Stammfahrer haben. »

Als ihm die Bemerkung gemacht wurde, dass genau dies eines der Probleme der Meisterschaft sei, erkannte er, dass es in der Tat an Rally1 mangele und dass, wenn ein 4. Hersteller hinzukäme, es vielleicht möglich wäre, Platz 12 zu erreichen Rally1s zu Beginn aller Runden, was ein besseres Bild der WRC vermitteln würde. Die Herausforderung ist groß, aber die Stabilität der technischen Vorschriften über 2024 und dann 2027 hinaus kann vielleicht Perspektiven bieten.     

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