Nissan-e.dams gezwungen, die Technologie zu ändern

Wie bereits auf unseren Seiten erwähnt, ist der Doppelmotor des Nissan-e. Staudämme haben innerhalb der Disziplin für Debatten gesorgt, wobei mehrere Teams sogar einen an die FIA ​​gerichteten Brief mitunterzeichnet haben, in dem sie ein Verbot dieser Technologie fordern. Der Grund für diese Anfrage? Mit zwei Motoren wäre es möglich, in einem der beiden Energie zu speichern, die dann zur Rückgewinnung genutzt werden könnte, wodurch die im Rennen zugelassene Leistung von 200 kW überschritten würde, ohne dass dies in den Daten ersichtlich wäre.

Das Problem ist, dass die FIA ​​das System zu Beginn der Saison genehmigt hat und es nicht ablehnen kann... Um zu versuchen, aus dieser Situation an der Spitze herauszukommen, hat sie sich daher dafür entschiedenDoppelmotoren für die nächste Saison verbieten. Eine Art „Gentlemen's Agreement“, das es Nissan ermöglicht, die Saison zu beenden, ohne dass die Angelegenheit weitergeht, und anderen Teams den schnellen Einstieg in eine ähnliche Technologie ermöglicht, deren schnelle Entwicklung sehr kostspielig ist.

ICYMI: Schauen Sie sich die Highlights der gestrigen Veranstaltung an @Fiaformulae #SwissEPrice auf den Straßen von Bern. Ein großartiger Tag auf heimischem Boden für unser Schweizer Ass @Sebastien_Buemi.
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— Nissan NISMO (@NISMO) 24 Juni 2019

Diese Entscheidung blieb jedoch nicht ohne Reaktion Jean-Paul Driot, Mitinhaber des Nissan-e-Teams. Dämme. „Wir sind mit einem innovativen Antriebsaggregat gestartet, hatten aber einige Abstimmungsprobleme, und das zeigte sich in unseren Ergebnissen zu Beginn der Saison. Im Qualifying wussten wir, wie man schnell fährt, konnten die Leistung aber nicht ins Rennen umsetzen.

Da wir es fast geschafft haben, erfahren wir, dass unsere Motorarchitektur in der nächsten Saison verboten wird. Wir sind unverständlich, zumal wir die FIA ​​über jede Phase der Entwicklung unseres Antriebsstrangs informiert haben.

Das verstehen wir dann Es wurden Lobbyarbeit seitens der Konkurrenz ausgeübt, und wir nehmen dies zur Kenntnis. Es ist jedoch klar, dass wir durch die Rückkehr zu einer einzelnen Engine in einen neuen Entwicklungszyklus eintreten müssen und im Vergleich zu den anderen Teams ein Jahr Erfahrung verlieren werden.

In der Erwägung, Formel E Wir arbeiten nach dem Prinzip der Innovation und finden es beschämend, uns der Versuche zu entziehen, Dinge zu entwickeln, die im Bereich der Elektroautos sinnvoll hätten sein können, einschließlich der Kunden, für die Nissan Serien-Elektromotoren entwickelt. » Es ist schwer, ihm das Gegenteil zu beweisen. Auch in der Formel E dürfen wir letztlich nicht aus der Reihe tanzen …