Die drei Streckenpläne Berlins enthüllt

Die Organisatoren der Formel E haben die drei Streckenvarianten vorgestellt, auf denen die letzten Rennen der Saison 2019–2020 in Berlin ausgetragen werden.

veröffentlicht 22/07/2020 à 08:48

Pierre Quaste

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Die drei Streckenpläne Berlins enthüllt

Angesichts der Coronavirus-Pandemie und der Unmöglichkeit, ein normales Ende der Meisterschaft zu organisieren, haben die FIA ​​​​und die Formel E hatte vereinbart, die Startaufstellung der 100 % elektrischen Einsitzer-Serie für drei Rennen im August auf dem Flughafen Tempelhof in Berlin für drei Doppelrennen in neun Tagen zu konsolidieren.

Drei Wettbewerbe, die auf drei unterschiedlichen Streckenvarianten ausgetragen werden, der Flughafenkomplex lässt sich problemlos modulieren.

 

 

Die Fahrer werden daher in den ersten beiden Rennen am 5. und 6. August auf einer Strecke in entgegengesetzter Richtung zum üblichen Rundkurs unterwegs sein. Die traditionelle Streckenführung wird für die Runden 8 und 9 am 8. und 9. August wieder aufgenommen. Wir müssen bis zum 12. und 13. August warten, um ein geändertes Streckendesign für die letzten beiden Runden des Jahres zu sehen.

Die Strecke wird hauptsächlich ab Kurve 4 überarbeitet und im Vergleich zur traditionellen Version um drei Sequenzen (Kurven 5 und 6, dann 8-9 und 11-12-13) erweitert.

„Das Einrichten von drei verschiedenen Setups für diese Veranstaltung ist eine große Produktionsaufgabe, da weniger Leute vor Ort sind, um diese Änderungen vorzunehmen. unterstreicht Frédéric Espinos, Sportdirektor der Formel E.

Wir machen etwas, was es im Spitzenmotorsport noch nie gegeben hat, und es ist ein Beispiel für die Reaktionsfähigkeit und Innovation der Formel E, es ist Teil unserer DNA. Das Laufen in beide Richtungen hat viele Auswirkungen. Es geht nicht nur darum, alle Bremsmarkierungen und Planquadrate umzudrehen.

Andere internationale Serien wollten dies, doch ihre Vorschläge wurden von den Leitungsgremien abgelehnt. Wir mussten sicherstellen, dass alle Übertragungstechniken, Sicherheitsmaßnahmen, Barrieren, Summer und Evakuierungen funktionieren, und entsprechend planen, während wir gleichzeitig Änderungen in nur 24 Stunden und mit reduzierten Ressourcen umsetzen konnten.

Die dritte Strecke wird technischer sein und daher im Hinblick auf das Energiemanagement und das, was die Teams möglicherweise gewohnt sind, wieder völlig anders sein. »

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