Ende von „Fanboost“, Ankunft von „Attack Charge“… Formel E enthüllt neue Features für 2023

La Formel E setzt seine Entwicklung fort. Die Elektromeisterschaft versucht, Innovationen voranzutreiben und wird für die Einführung des Gen3 in der nächsten Saison neue Funktionen einführen. Mehrere Änderungen wurden am Freitag vom FIA World Motor Sport Council offiziell ratifiziert.

Nach Genehmigung durch die @ FIA World Motorsport Council, wir freuen uns, einige aufregende neue Änderungen für Saison 9 bekannt zu geben ⚡

Diese Regeln schaffen die perfekten Bedingungen für die besten Fahrer und Teams der Welt, um in einigen der berühmtesten Städte der Welt gegeneinander anzutreten 🌍

— Formel E (@FIAFormulaE) 18. November 2022

Das im letzten Jahr eingeführte Qualifying-Format mit einem direkten Ausscheidungsduellsystem wird auch 2023 beibehalten. Im Rennen wird die zurückzulegende Distanz nun in Runden berechnet und nicht mehr wie in der letzten Saison in der verbleibenden Zeit . Ziel: Rennen einfacher zu verfolgen und den Teams gleichzeitig eine bessere Kontrolle ihrer eigenen Strategie zu ermöglichen. Hingegen wird die Anzahl der verbleibenden Runden im Falle einer Rennneutralisierung unter Safety Car oder Full Course Yellow wie bisher erhöht.

Der aufgegebene Fanboost hat den „Attack Charge“ eingeführt

Fanboost, der seit Beginn der Formel-E-Meisterschaft im Jahr 2014 vorhanden ist, wird entfernt. Die Einführung der Schnellladetechnologie ermöglicht die Einführung von „Attack Charge“ bei bestimmten E-Prixen im Jahr 2023. Diese neue Funktion wird in Form eines obligatorischen 30-sekündigen Boxenstopps während des Rennens erfolgen, der durch einen 600-kW-Schnelllader ermöglicht wird . Dadurch werden zwei Phasen des „Attack Mode“ freigeschaltet, in denen die Leistung der elektrischen Einsitzer von 300 auf 350 kW steigt. Bei anderen E-Prixen bleibt das aktuelle „Angriffsmodus“-System, das durch das Passieren zwischen zwei markierten Toren auf der Strecke ausgelöst wird, unverändert. Die Aktivierung erfolgt manuell durch die Fahrer, die ihre Aktivierungsstrategie wählen können, um die Überholmöglichkeiten zu optimieren.

Endlich wie die Formule 1 In dieser Saison muss nun jedes Formel-E-Team während der Saison 1 mindestens zwei freie Trainingseinheiten 2023 mit Fahrern absolvieren, die noch nie an der Elektromeisterschaft teilgenommen haben.

„Nach einer erfolgreichen achten Saison haben wir leichte Änderungen am Rennformat vorgenommen, um die Formel-E-Weltmeisterschaft einem immer größeren Publikum zugänglich zu machen und gleichzeitig die Teams zu ermutigen, neue Talente zu testen, freute sich Pablo Martino, Leiter der Formel-E-Sportaktivitäten der FIA. Mit der Ankunft der Auto Die lang erwartete Gen3, ein 22-Autos-Starterfeld mit ikonischen Namen des Motorsports und einigen der besten Fahrer des Sports, ich habe keinen Zweifel daran, dass die neue Ära der Formel E brillant sein wird. »

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