Benoit Tréluyer blickt auf seinen Sieg zurück

Nach einer komplizierten Saison 2008 startete Benoit Tréluyer bestmöglich in die Saison 2009, indem er die erste Runde auf der Mount Fuji-Rennstrecke gewann.

„Für mich war es sehr wichtig, bei diesem ersten Rennen dabei zu sein, nach einer Übung im Jahr 2008, die durch ständige Rumpfprobleme erschwert wurde, aber auch, weil die Formel Nippon im Winter ihre größte technische Revolution erlebte. »

Ausgestattet mit einem Swift-Chassis und einem Motor, dessen Hubraum von 4.0 auf 3.4 l reduziert wurde, bot diese Markenformel Fahrern und Teams viele Unbekannte. Mit dem Titel 2006 gekrönt, stellte Benoît bei diesem brandneuen Start seine gesamte Erfahrung in den Dienst des Lawson-Impul-Teams. Nach einem fleißigen freien Training nimmt er die Qualifikationen in Angriff, die nun mit dem Format identisch sind F1.

„Nachdem ich Q2 ohne Probleme bestanden hatte, wollte ich eine neue Einstellung testen, wodurch ich 4/10 verlor. Q3 hätte ich dann fast verpasst. »

Anschließend kehrt er zu den Anfangseinstellungen zurück und signiert den 3. Schlag.

„Ich habe den Schaden begrenzt und das Aufwärmen am Sonntagmorgen favorisiert, um die Einstellungen zu verfeinern. Da wir das mit Benzin beladene Auto noch nie mit den neuen Reifen getestet hatten, fuhr ich die meiste Zeit unter diesen Bedingungen, um mehr über das Verhalten der Reifen und deren Abnutzung zu erfahren. Die Tests waren überhaupt nicht schlüssig und die Auto zeigte zu viel Roll. Wir haben die Einrichtung erfolglos überarbeitet, bevor wir die Telemetriewerte analysiert haben, um mehr herauszufinden. Nach der Analyse ist es uns gelungen, eine Lösung für das Rennen zu finden.

Als Dritter am Ende der ersten Kurve entschied sich der Franzose dann für ein abwartendes Rennen.

„Als mir klar wurde, dass ich mehr Treibstoff als sie hatte, ohne dass meine Reifen noch mehr abgebaut wurden, verringerte ich den Abstand zum Spitzenreiter Izawa, bevor ich eine Runde vor ihm auftankte. Dann fing ich an, so viel wie möglich zu pushen, bevor ich sah, wie er in der nächsten Runde direkt vor mir aus der Box kam. Ich startete dann sofort einen Angriff, dem er nicht widerstehen konnte: Seine Reifen waren kalt. Alles, was ich tun musste, war, die Lücke zu vergrößern.“

Dies reicht aus, um Benoit über die vielen Unsicherheiten zu beruhigen, die diese erste Runde der Formel Nippon mit sich bringt. Nächstes Treffen am 16. und 17. Mai in Suzuka.