World Challenge America-C2: K-Pax holt beim VIR den Doppelsieg

Rodrigo Baptista und Maxime Soulet bot das Doppelte an K-Pax-Rennen nach VIR (Virginia) durch Auferlegung ihrer Bentley Continental GT3 Nr. 3 diesen Sonntag im Rennen 2.

La course de l’écurie avait pourtant mal commencé puisque Scott Hargrove (Porsche 911 GT3 R n°58 – Wright Motorsports) avait pris l’avantage sur le poleman Andy Soucek (Bentley Continental GT3 n°9 – K-Pax Racing) au départ, l’Espagnol ayant été également attaqué à l’extérieur par Toni Vilander (Ferrari 488 GT3 Nr. 61 – R. Ferri Motorsports) in der ersten Kurve.

Der Finne fiel auf den 5. Platz zurück, während der Däne Cameron (Nr. 3 Acura NSX GT43 – RealTime Racing) dann eine Chance auf Ryan Dalziel (Mercedes-AMG GT3 Nr. 63 – DXDT Racing) für den 3. Platz. Letzterer verlor dann eine Position an Vilander, bevor ihm der zweite Bentley – K-Pax, der Maxime Soulet anvertraut wurde, wieder auf den Fersen war.

Wenige Runden später entledigte sich der Belgier des Mercedes Nr. 63, der sich sofort in die Boxengasse stürzte. Das Trio Cameron – Vilander – Soulet gruppiert sich dann neu und liegt etwas mehr als 6 Zoll hinter Andy Soucek, der selbst Spitzenreiter Scott Hargrove auf den Fersen ist.

Soucek auf der Matte, Baptista ging in Führung

Die erste wirkliche Wendung kommt am Ende des halbstündigen Rennens, wenn Andy Soucek macht einen Fehler, nach einem Reifenschaden hinten links. Als der Bentley ans Ende der Gesamtwertung vorrückte, hatte Scott Hargrove einen Vorsprung von mehr als 5 Zoll vor dem Dänen Cameron.

Aber die Matratze des Führenden schmolz nach und nach, und Hargrove behielt die Kontrolle über das Rennen, bis er an Patrick Long übergab, als sich gerade das Zeitfenster für den Fahrerwechsel öffnete. Vilander schaffte als Zweiter seinen Pflichtstopp und ließ den Dänen Cameron allein an der Spitze zurück.

Molina kehrt im Ferrari Nr. 61 auf die Strecke zurück und bleibt trotz wärmerer Reifen am Porsche Nr. 58 vor Patrick Long.

Aber es war K-Pax Racing, das den besten Einsatz ablieferte, seit Rodrigo Baptista, der Maxime Soulet im Bentley Continental GT3 Nr. 3 überholte, nach der Boxendurchfahrt in Führung ging. Anschließend schlägt der Brasilianer den Ferrari von Miguel Molina und den Porsche von Patrick Long.

Molina verlor dann jede Chance auf den Sieg, indem er in die Boxengasse zurückkehrte, um das linke Hinterrad zu wechseln, ein Zeichen für ein mögliches Problem mit dem Reifen des Spaniers.

Die Reihenfolge an der Spitze wird sich bis zum Ziel nicht ändern: Baptista gewinnt die Veranstaltung vor Long, Wolf Henzler (Porsche 911 GT3 R Nr. 24 – Alegra Motorsports), Miguel Molina und Daniel Morad (Porsche 911 GT3 R Nr. 22 – Alegra). Motorsport).

Der Pro-Am-Sieg ging an den Acura NSX GT3 Nr. 43 – RealTime Racing von Curtis-Cameron, der als Sechster die Zielflagge erreichte.