Martin Young (Phantom Global Racing): „Innerhalb von fünf Jahren in der WEC starten können“

Martin, welche Idee steckt hinter der Gründung dieses Stalls?

Die Idee ist, ein internationales Team aufzubauen. Wir wollen ein chinesisches Team aufbauen, das international ist und in der Lage ist, die ganze Welt zu bereisen und im GT-Rennsport konkurrenzfähig zu sein. Die Idee bestand darin, ein Team in Asien aufzubauen, und wir wollten, dass das Team chinesischer Herkunft ist. Das langfristige Ziel ist es, eines der besten GT-Teams der Welt zu werden. Das ist unser Ziel für die Zukunft.

War das 12-Stunden-Rennen von Bathurst (17.–18. Februar) das erste Rennen des Teams überhaupt?

Ja, und sie erschien sehr kurzfristig, drei Monate nachdem sie sich entschieden hatte, das Team zu gründen. Wenn man es aus logistischer Sicht betrachtet, haben wir das Team im November gegründet und das Auto hat Deutschland am 2. Dezember verlassen. Das Personal und die Ausrüstung mussten China am 25. Dezember verlassen. Wir hatten also nur noch sechs Wochen Zeit, uns auf Bathurst vorzubereiten.

Das hat dich aber nicht davon abgehalten, im Rennen eine tolle Leistung abzuliefern!

Die Fahrer und das Team waren nicht die erfahrensten Porsche GT3, das Team ist neu und die Fahrer sind jung (Bastian Baus, Joel Eriksson, Jaxon Evans). Wir haben alle zusammengearbeitet, alle haben sich sehr gut verstanden. Der Teamgeist hat uns durch die Tortur gebracht und dort angekommen, wo wir gelandet sind. Es war sehr gut, ich war beeindruckt!

War es trotz allem eine Enttäuschung, das Podium so knapp verpasst zu haben (4.)?

Gegen Teams wie WRT oder Mercedes, wir wären sehr froh, noch vor diesem Wochenende unter den Top 5 zu landen! Allerdings belegten wir den vierten Platz. Es war eine sehr gute Sache. Wir waren nicht weit vom Podium entfernt und das wäre ein fantastisches Ergebnis gewesen, alle wären noch glücklicher gewesen, aber wir müssen realistisch sein, was unsere Erwartungen angeht. Wir hatten gehofft, unter die ersten fünf zu kommen, und das ist uns gelungen, was gut ist.

Wie sieht der Rest des Programms 2024 aus?

Der ursprüngliche Plan des Teams besteht darin, mit Porsche und möglicherweise Audi in der GT World Challenge Asia anzutreten. Außerdem werden wir den Porsche Carrera Cup Asia mit Profis und Amateuren veranstalten. Wir arbeiten derzeit an weiteren internationalen Veranstaltungen. Wir wollen gegen die besten Teams der Welt antreten, aber das hängt von unserer Logistik ab. Im Moment können wir Macau, Bathurst und möglicherweise die 6 Stunden von Indianapolis bestreiten, obwohl dies noch nicht bestätigt ist.

Haben Sie Pläne, an der Asian Le Mans Series teilzunehmen? 24 Stunden von Le Mans in der Zukunft ?

Die Idee ist, daran teilnehmen zu können WEC innerhalb von fünf Jahren. Wir glauben, dass dies erreichbar ist, wenn wir die richtigen Leute an Ort und Stelle haben. Für asiatische Märkte wäre es hilfreich, ein Team aus der Region in der Meisterschaft zu haben. Wir wissen, dass wir, um dorthin zu gelangen, die Asian Le Mans Series und die European Le Mans Series durchlaufen müssen.

Ist es das Ziel, mit asiatischen und insbesondere chinesischen Fahrern an die 24 Stunden von Le Mans zu gehen?

Wir wollen ein asiatisches Team aufbauen und wachsen lassen. Dazu gehören Piloten und Mechaniker. Ziel des Teams ist es, diese Struktur zu schaffen, die das Wachstum all dessen ermöglicht. Ich kann es kaum erwarten zu sehen, wie sich das entwickelt.

Sie haben eine Partnerschaft mit Team75. Wie lässt sich das übersetzen?

Die Zusammenarbeit mit Timo (Bernhard, ehemaliger Fahrer und jetziger Besitzer von Team75. Anm. d. Red.) war der Hauptgrund, warum wir uns für eine Zusammenarbeit mit Porsche entschieden haben. Als wir uns für sie entschieden, habe ich nach Optionen gesucht, die es uns ermöglichen würden, vom Datenaustausch zu profitieren, um das Team schneller zu vergrößern und mit den Besten zu konkurrieren. Es wäre schwierig gewesen, gegen all diese Teams ein Jahr Erfahrung zu verlieren. Deshalb beschlossen wir, den Versuch zu unternehmen, uns einem bereits bestehenden europäischen Team anzuschließen. Nach dem Gespräch mit Timo wurde uns klar, dass es eine Möglichkeit und eine gute Gelegenheit gibt, ein gemeinsames Projekt durchzuführen. Timo war sichtlich erfreut, dabei zu sein. Wir haben beim Workshop in China zusammengearbeitet, der Datenaustausch verlief sehr gut. Timo ist ein toller Mensch für das Team, seine Erfahrung und sein Wissen sind für alle wertvoll.

Wie hat Porsche das Team bei der Vorbereitung des GT3 auf die Saison unterstützt?

Porsche Motorsport Asia Pacific hat unser Projekt unglaublich unterstützt. Unabhängig davon, ob man an einem Porsche arbeitet, ist es ein neues Auto, moderner, technologischer und besser ausgestattet als ein Audi oder ein Mercedes. Bei Neuwagen gibt es mehr Details und mehr Technik. Der Porsche GT3 braucht zwei Ingenieure und fast einen Softwareentwickler. Das mechanische Niveau ist aufgrund der erforderlichen Details für die Bodenaerodynamik, den Heckflügel usw. höher als bei anderen GT-Fahrzeugen. Die Vorbereitungsarbeit ist wichtig und für die asiatischen Teams, die zwischen den Rennen nicht zu ihrer Basis zurückkehren, nicht einfach, aber Porsche berücksichtigt sie bei der Unterstützung, die wir vor und während der Lebensmitteleinkäufe erhalten.

LESEN SIE AUCH > Jules Gounon wird seinen Endurance Cup-Titel mit GetSpeed ​​verteidigen