Léo Roussel freut sich über seine Rückkehr in den Wettbewerb

Zwischen seinem Unfall in Monza im ELMEN und der Saisonstart in GT World Challenge Europe Sprint Cup An diesem Wochenende in Magny-Cours vergingen fast zwei Jahre, bis wir es sahen Leo Roussel bei einem großen Motorsportprogramm.

Der ELMS-Champion von 2017, der nach seiner Wirbelsäulenverletzung zu einer langen Rekonvaleszenz gezwungen war, hatte seit seinem Missgeschick in Italien keinen Sitz mehr gefunden, konnte sich dieses Jahr aber mithilfe des wieder erholen Saintéloc-Rennen, neben seiner Trainertätigkeit.

Eine Rückkehr, die in Form einer Präsenz bei den fünf Läufen des Sprint Cup im gemeinsam mit Christopher Haase geteilten Audi R8 LMS GT3 Evo aus Saint-Etienne erfolgt.

„Es begann lange zu dauern, ließ Léo Roussel im Fahrerlager zu. Die ersten Monate waren hart, denn es war der erste große Absturz mit Krankenhausaufenthalt. Das ist ein Schlag für die Moral, denn ich wusste nicht, ob ich zurückkommen und zu 100 % in einem Auto sitzen würde.

Ich hatte das Glück, gut umgeben zu sein, und das war sehr wichtig. Aber du darfst niemals aufgeben und immer kämpfen.

Ich hatte Möglichkeiten in LM P2, aber die Budgets waren für mich schwer aufzubringen. Über meinen ehemaligen Ingenieur, mit dem ich 2 in der LM P2017 gewonnen habe und der mir von einer Möglichkeit in Saintéloc erzählte, bin ich zu GT gekommen.

Ich wollte nur eines: mich wieder ans Steuer setzen, denn meine Leidenschaft bleibt bestehen. Egal, ob es sich um einen Prototypen oder einen GT handelt: Es geht vor allem um das Auto. Also nutzte ich diese Gelegenheit und führte sehr schnell Tests in Valencia in Spanien durch.

So konnte ich das Team und die GT-Welt kennenlernen, was eine absolute Entdeckung ist. Dadurch konnte ich Vorurteile über die Kategorie, in der wir uns ein schweres Auto vorstellen, das nicht bremst, abbauen. Es ist ein echtes Rennauto.

Ich habe mich sehr schnell wohl gefühlt, auch wenn ich am Bremsen und dem Einsatz der neuen Pirelli-Reifen arbeiten musste. Ich bin mit Christopher Haase in einer guten Schule, ein bisschen wie mit Nikolaus Lapierre im Proto. Er gibt Informationen weiter und legt seine Karten auf den Tisch. »

Léo Roussel wird den Vorteil haben, die Strecke von Magny-Cours sowie das Nachtrennen gut zu kennen, eine der Besonderheiten des Nivernais-Treffens im GT World Challenge Europe Sprint Cup, in einer Sprintserie, die als eine der härtesten gilt , und ziemlich weit entfernt von den Ausdauersportarten, die der gebürtige Marcoussis (Essonne) gut kennt.

Ausdauer könnte für Léo Roussel ein Teil der Zukunft sein, der seine Wünsche für die Zukunft nicht verbirgt. „Dies bleibt ein erster Ansatz, und der Rest wird nicht unbedingt den Prototyp betreffen. Warum nicht Le Mans, warum nicht Spa, warum nicht die Meisterschaft Ausdauer Tasse?

Ich verstehe, dass sich der Prototyp weiterentwickelt hat und dass die Budgets gestiegen sind, aber ich kann das im Moment nicht zusammenbringen. Wenn mir ein Platz angeboten wird, werde ich schauen, denn es bleibt vorbildgerecht und das, was ich seit meinen frühen Jahren immer getan habe. »