Hans-Peter Naundorf: „Die schwierigste Leistung seit 25 Jahren“

Erst in diesem Jahr ist es 10 Jahre her, dass BMW Motorsport das letzte Mal bei den 24 Stunden des Nürburgrings triumphierte, der letzte Erfolg des Unternehmens mit dem Propeller geht auf die Zeit des M3 GT2 des Team Schnitzer zurück, das Augusto Farfus, Pedro Lamy und Jörg anvertraut wurde Müller und Üwe Alzen.

Die GT3-Ära hatte trotz des fantastischen Z4 und seines Nachfolgers M6, die beide in Spa siegreich waren, seitdem kein Lächeln auf die Münchner Marke geworfen, die gegangen war Mercedes, Audi und Porsche apposer leurs noms au palmarès.

Doch dieses Mal wendete sich das Szenario zu Gunsten von BMW und seinem Hauptakteur ROWE Racing. Wenn das Team von Hans-Peter Naundorf seit letztem Jahr in der GT World Challenge Europe einige Fehler mit dem Propeller gemacht hat, blieb der M6 GT3 seine Lieblingswaffe für den Nürburgring, und das aus gutem Grund, denn am Ende des Rennens spielte die Strategie eine Rolle seine Rolle.

„Wir hatten einen sehr engen Kampf um den Sieg mit dem Audi #3, kommentiert der Teamchef. Als es zu seinem letzten Stopp kam und wir drei Runden vor Schluss auf die Döttinger-Höhe-Gerade einfuhren, sagten uns unsere Berechnungen, dass wir knapp vorne bleiben würden und wahrscheinlich vorne bleiben könnten.

Nick Catsburg war in der Runde nach unserem letzten Stopp so viel schneller als der Audi und schaffte es, die wichtigsten Sekunden gutzumachen. Auch die Nr. 3 verbrachte mehr Zeit in der Boxengasse als erwartet.

Indem er unseren Anweisungen folgte, konnte Nick in den letzten beiden Runden tatsächlich etwas mehr Vorsprung herausfahren. Allerdings blieben noch 18 Minuten bis zur Zielflagge. Mit all den Faktoren, die dieses Rennen so besonders gemacht haben, der Geschichte von BMW, dem brennenden Wunsch, dieses Rennen endlich zu gewinnen und all den vereinten Anstrengungen ist dieser Erfolg etwas ganz, ganz Besonderes

Es ist nicht nur ein Sieg in einem einzigen Rennen, wie es 2013 und 2017 hätte sein können, als wir fast gewonnen hätten. Das Coronavirus, das derzeit das Leben aller so stark einschränkt, ist ein weiterer Grund, warum dieser Erfolg für mich und die vielen Partner und Beteiligten von großer Bedeutung ist. »

Naundorf, Sieger in Spa 2016, insbesondere mit Maxime Martin im Siegertrio, gibt zu, dass der deutsche Erfolg ein anderes Gefühl hat als die Eroberung der Ardennen.

„Man kann diese beiden Siege nicht wirklich vergleichen, fährt der Manager fort. Es sind völlig unterschiedliche Rassen mit unterschiedlichen Strategien. Die einzige Gemeinsamkeit ist, dass es sich bei beiden um 24-Stunden-Rennen handelt.

Der Sieg auf dem Nürburgring hat für die Motorsport Competence Group und ROWE Racing eine deutlich größere Bedeutung. Unser Erfolg in Spa im Jahr 2016 hat alle überrascht. Auf dem Nürburgring gehörten wir jahrelang zu den Favoriten und wussten nach all der intensiven Vorbereitung, dass wir es schaffen können.

In Spa haben wir mit einem völlig neuen Auto einen unerwarteten Sieg errungen. Jetzt, nach fünf Jahren, hat sich der BMW M6 GT3 bewährt.

In dieser Situation muss jede noch so kleine Schraube perfekt sitzen, man muss die richtigen Fahrer im Auto haben und dann muss der Wettergott einem diese Bedingungen bescheren, bei denen nur die Besten fehlerfrei passieren können. Die Nordschleife zu bezwingen ist das Schwierigste, was ich seit 25 Jahren gemacht habe. "

Und damit dem M6 GT3 das heiß begehrte Spa-Nürburgring-Double bieten, bevor 4 der künftige M2022 übernimmt.

Entdecken Sie den vollständigen Bericht über die 24 Stunden vom Nürburgring, erstellt von unserem Sonderkorrespondenten in der Eifel, in der Ausgabe 2280 von AUTOhebdo, jetzt erhältlich in digitaler Version und am Zeitungskiosk.