GTWCE – Lamborghini tankt am Nürburgring

Die 3 Stunden des Nürburgrings, der achte Lauf der GT World Challenge Europe-Saison, fanden diesen Sonntag danach statt der Sieg von Mikel Azcona (Cupra) in der TCR Europe auf der deutschen Rennstrecke. Das italienische Trio Andrea Caldarelli, Mirko Bortolotti und Marco Mapelli (Lamborghini) vom Team Orange 1 FFF Racing Team reisten ab Zum dritten Mal in diesem Jahr auf der Pole-Position. Vom Start weg gelang es Marco Mapelli, den ersten Platz in der ersten Kurve zu halten, während der Kampf weiter hinten im Hauptfeld zwischen dem Audi Nummer 32 und dem BMW Nummer 34 ausgetragen wurde. Die Führung des Rennens wurde größtenteils bei Boxenstopps entschieden Mercedes Die Nummer 88 des AKKA ASP-Teams mit dem Trio Raffaele Marciello, Felipe Fraga und Jules Gounon verlor stark im Verkehr auf dem Lamborghini Huracan Nr. 63, der seinen Platz an der Spitze der Rangliste zurückeroberte. Caldarelli baute den Vorsprung seiner Mannschaft weiter aus. 

In der Pro-Am-Kategorie tobte der Kampf um die Führung des Rennens zwischen den Ferrari Nummer 93 und der Mercedes mit der Nummer 20. Im Silver Cup wurde der Lamborghini mit der Nummer 44 im Kampf um den zweiten Platz vom Mercedes mit der Nummer 7, der eine Zehn-Sekunden-Strafe hinnehmen musste, ins Schleudern gebracht. Am Steuer des Ferrari mit der Nummer 33 erlitt Benjamin Hites nach einem riskanten Überholversuch auf dem Mercedes mit der Nummer 40 einen Reifenschaden hinten links. Das Rennen war lebhaft, fünf Autos kämpften auf der Boxengeraden. Der Tag schien für Lamborghini erfolgreich zu werden, da die Huracan GT3 Evos Nr. 16 und 19 diese beiden Kategorien weniger als eine Stunde vor der Zielflagge anführten.

Das Safety Car fuhr 40 Minuten vor Ende auf die Strecke, um den #10 BMW des Teams Boutsen Ginion zu evakuieren, der auf der Strecke liegengeblieben war. Das Rennen dauerte nicht lange, als Antonio Fuoco (Iron Lynx #71) im Süden von der Strecke abfuhr Schumacher und Porsche GPX #22 stoppte am Streckenrand und löste ein Full Course Yellow und ein neues Safety Car aus. Der Zeitabstand zwischen den beiden Neutralisierungen reichte dennoch aus, um dem Team Emil Frey Racing #14 die Führung im Silver Cup zu ermöglichen, immer noch mit einem Lamborghini Huracan GT3 Evo.

Bei der Ankunft übernahm Lamborghini in allen drei Kategorien die Führung. Im Pro mit Orange 1 FFF Racing Team #63 (Caldarelli – Bortolotti – Mapelli), im Pro Am mit einem weiteren Orange 1 FFF Racing Team, #19 (Keen – Constantini – Hamagushi) und im Silver Cup mit Emil Frey Racing #14 (Fontana – Ineichen – Feller).