In Quarantäne mit AUTOhebdo – Alle BPR-Ereignisse von 1995 zum Nacherleben

Haben Sie auch Schwierigkeiten, die Eindämmungsmaßnahmen Frankreichs im Kampf gegen Covid-19 zu unterstützen? Vermissen Sie die Aufregung, wenn die fünf roten Ampeln aufleuchten, das Geräusch der Motoren? Keine Panik, AUTOhebdo bietet Ihnen jeden Tag einen guten Plan, der Ihnen Auftrieb gibt, mit dem Duft von verbranntem Kaugummi! Heute ein Berg GT1 mit den 12 Veranstaltungen der BPR Endurance Series 1995.

veröffentlicht 20/04/2020 à 11:11

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In Quarantäne mit AUTOhebdo – Alle BPR-Ereignisse von 1995 zum Nacherleben

Vor der GT World Challenge, der FIA GT1-Weltmeisterschaft, der FIA GT, stand Stéphane Ratel hinter der Einführung des BPR Ausdauer Serie, neben Patrick Peter und Jürgen Barth, greift BPR die Initialen der Nachnamen der drei Gründer auf.

Diesen Montag laden wir Sie ein, die Saison 1995 dieser legendären Serie noch einmal zu erleben, die aus 12 Runden von Jerez nach Nogaro, über den Nürburgring nach Suzuka und Zhuhai bestand.

Runde 1: Jerez

Erste Schritte im sehr soliden Wettbewerb McLaren F1 GTR, angetrieben von einem originalen BMW V12. Sie werden von Anfang an mit ihnen konkurrieren Ferrari F40 LM und GTE.

Runde 2: Paul-Ricard

Cette saison-là, quatre catégorie de véhicules sont acceptées : les GT1, mais également les GT2, GT3 et GT4. Ces dernières classes sont surtout dominées par les différentes versions de Porsche 911

Runde 3: Monza

In GT1 dürfen wir nicht die Anwesenheit mehrerer Venturi 600LMs, aber auch seltener Jaguar XJ220 und sogar ... eines De Tomaso Pantera vergessen!

Runde 4: Jarama

Runde 5: Nürburgring

Runde 6: Donington

Runde 7: Monthléry

Bilder, die ein anderes Mal würdig sind! Autos nutzen einen Teil des Geschwindigkeitsrings. Besonders unebenes Gelände beschädigte die Aufhängungen der GT1, so dass der Sieg dem Porsche 911 GT2 von Mülbauer Motorsport aus Oberndorfer-Hübner überließ.

Runde 8: Anderstorp

Runde 9: Suzuka 1 km

Beim Flaggschiff-Event der japanischen Automobilsaison sind mehrere Autos der JGTC vertreten, aber auch einige Prototypen wie der Mazda Kudzu DG3, der die Pole-Position einnimmt. Sie wird im Rennen aufgeben.

Runde 10: Silverstone

Runde 11: Nogaro

Die Paul-Armagnac-Strecke ist eher an Einsitzer und Tourismus gewöhnt und heißt die GT1- und GT2-Monster willkommen. Die McLarens fühlen sich dort deutlich wohler als ihre großen Rivalen Ferrari.

Runde 12: Zhuhai

Oubliez la Formule 1, le BPR a été la première compétition automobile de rang international à se disputer sur un circuit dans l’Empire du Milieu. Le tracé urbain de Zhuhai, extrêmement bosselé, voit notamment la participation d’une Toyota Supra issue du championnat japonais JGTC.

Und für diejenigen, die es eilig haben, gibt es hier eine Zusammenfassung dieser Saison in fast einer Stunde; Wenn Ihnen das alles zu langweilig ist, können wir nichts mehr für Sie tun!