Frikadelli Racing siegt, Olsen und Porsche holen sich den Titel in Kyalami

Die Szenarien waren vielfältig, aber trotz der Bedrohung Mercedes und BMW ist Dennis Olsen verlässt Kyalami als Champion der Intercontinental GT Challenge 2019, am Ende eines Finales mit Nonstop-Action auf der Strecke, das im letzten Teil mit dem Aufkommen des Sturms und dem Einsatz des Safety Cars für lange Zeit neutralisiert wurde.

Si Porsche a dominé le début de course avec la Porsche 911 GT3 R n°20 – GPX Racing, BMW, avec la M6 GT3 n°34 – Walkenhorst Motorsport de Christian Krognes – Nick Catsburg – Mikkel Jensen mais aussi la n°42 – Team Schnitzer d’Augusto Farfus – Sheldon van der Linde – Martin Tomczyk, s’est rapidement placée en grande rivale après un gros tiers de course.

Umso mehr, als eine Kollision zwischen den beiden führenden Porsche 911 GT3 R die Karten teilweise neu verteilte, Nick Tandy (Frikadelli Racing) Michael Christensen traf und die Führung des Rennens an die beiden Propellerautos übergab.

Über den Stationen sticht ein Quintett hervor, bestehend aus dem Porsche 911 GT3 R Nr. 20 – GPX Racing, dem Mercedes-AMG GT3 Nr. 10 – SPS Automotive Performance, dem BMW M6 GT3 Nr. 34 – Walkenhorst Motorsport, dem BMW M6 GT3 Nr. 42 – Team Schnitzer und der Porsche 911 GT3 R Nr. 31 – Frikadelli Racing.

Der Sturm bringt das Peloton zusammen

Etwas mehr als zwei Stunden vor dem Ziel wurde das Rennen jedoch aufgrund eines heftigen Sturms im Rahmen der Safety-Car-Phase abgebrochen. Der Porsche 911 GT3 R mit der Startnummer 20 übernimmt dann zu Beginn dieser Zeitspanne die Führung, die bis knapp über 25 Minuten vor dem Ziel andauern wird.

Letztendlich war es der Mercedes Nr. 10, der das Rennen von der Spitze wieder startete. Die Reihenfolge wurde nach den verschiedenen Passagen durch die Boxengasse geändert, einschließlich der des BMW Nr. 42, um die Staffel zurückzusetzen. „Augusto Farfus.“

Yelmer Buurman musste jedoch schnell den Porsches Nr. 20 – GPX und Nr. 31 – Frikadelli Racing den Vortritt lassen, die Richard Lietz und Nick Tandy anvertraut wurden, die die Kontrolle über das Rennen zurückeroberten. 20 Minuten vor dem Ziel sah Tandy, wie Lietz zur Seite ging und die Nummer 31 den Vorteil ausnutzte.

Derzeit bietet dieser erste Platz, gepaart mit dem vierten Platz im Mercedes Nr. 4, in dem Maxi Götz antritt, Dennis Olsen, Teamkollege von Tandy und Mathieu Jaminet, den Titel. Die Hierarchie entwickelt sich nicht mehr weiter und am Ende gewinnt das Trio Tandy – Jaminet – Olsen, wobei Olsen die Nachfolge der Sieger antrittIGTC an Tristan Vautier.

Der Norweger war in diesem Jahr bereits Partner von Dirk Werner und Matt Campbell und konnte den Saisonauftakt in Bathurst gewinnen. Aber Porsche hatte sich entschieden, seine Linien zu trennen, um seine Chancen in Südafrika zu maximieren, und das aus gutem Grund.

Catsburg – Krognes – Jensen (BMW Nr. 34 – Walkenhorst) und Lietz – Estre – Christensen (Porsche Nr. 20 – GPX) komplettieren das Podium vor dem Audi R8 LMS GT3 Nr. 29 – Audi Sport Team Land de Haase – Wikelhock – Mies und der Mercedes Nr. 10 – SPS Automotive Performance von Götz – Buurman – Stolz. Porsche gewann auch den Herstellertitel gegen Mercedes-AMG.

Das Rennen hatte vor diesem Finale sofort den Tabellenführer Maxi Buhk (Mercedes-AMG GT3 Nr. 999 – GruppeM Racing) verloren, der aufgrund eines Zündproblems in der ersten Runde am Streckenrand anhalten musste.

Der Mercedes-Clan verlor auch die Startnummer 44 – Strakka Racing, nachdem Tristan Vautier als unglücklicher Beifahrer in einem Auto, dessen Bremsen versagten, von der Strecke abkam.

Im Silver Cup ging der Sieg an den #911 Porsche 3 GT9 R – Lechner Racing von Dylan Pereira – Lars Kern – Saul Hack, während der #6 BMW M3 GT36 – Walkenhorst Motorsport von Henry Walkenhorst – Michael van Rooyen – Gennaro Bonafede gewann der Am-Cup.

Entdecken Sie den Bericht über das Finale der Intercontinental GT Challenge in Kyalami in der AUTO-Ausgabe 2244hebdo, ab Montagabend in digitaler Version und ab diesem Mittwoch am Kiosk erhältlich.