Estre: „Ich wollte unbedingt alle Risiken eingehen“

Wie fühlst du dich nach diesem spannenden Rennen? 

Ich bin sehr enttäuscht und sehr traurig. Dies ist ein zweiter Platz bei einem der härtesten oder sogar schwierigsten Langstreckenrennen der Welt. Wir sollten also stolz darauf sein, aber es wird ein wenig dauern. Im Moment (nach dem Podium, Anm. d. Red.) ist es nur Traurigkeit und Enttäuschung. Wir haben alles, um zu gewinnen, das Team und das Auto. Wir hatten immer einen guten Vorsprung, zwischen einer Minute dreißig und drei Minuten. 

Ist die Strafe angemessen?

Laurens hat einen Fehler gemacht, er hat die gelbe Flagge nicht gesehen. Wir haben in der Angelegenheit keine Zeit gewonnen, aber Wir haben fünf Minuten an der Box verloren. Es ist die Regel, es ist so, aber es ist schwer.

Bilder Wiederaufnahme unseres Rennens! Bei 5:32 Minuten kostete uns Stop & Go den Sieg … am Ende der 2. Platz! Es ist immer noch der beste Ort der Welt, aber heute hasse ich ihn. @manthey_racing @PorscheRennen #n24h pic.twitter.com/z8iS5TEhNW

— Kevin Estre (@kevinestre) 23 Juni 2019

Sie haben am Samstagabend eines der spektakulärsten Manöver dieser Auflage ausgeführt und sich die Führung gesichert. Können Sie diesen Halbpass im Gras erklären?

Ich ging bei Bedarf wieder hoch Mercedes auf dem ersten Platz. Ich war 30-40 Sekunden zu spät. Ich nutzte die erste Gelegenheit, die sich auf der Döttinger Höhe bot. Ich nahm ihren Staubsauger, aber etwas weiter vor ihr hielt ein anderes Auto auf. Dieses langsame Auto war auf der rechten Seite der Strecke, also wusste ich, dass er (Dirk Müller) nach links wechseln würde. Ich begann mich vor ihm zu bewegen, aber sobald er sah, dass ich mich bewegte, bewegte er sich viel mehr, als er hätte tun sollen.

Wir haben einen neuen Anführer @kevinestre in seinem @manthey_racing @PorscheRennen Druck machen @muellerdirk. Beeindruckendes Zeug! #24hNBR pic.twitter.com/z58avWREsp

— ADAC TOTAL 24h-Rennen Nürburgring (@24hNBR) 22 Juni 2019

Ich hatte mich bereits entschieden, nach links zu gehen. Ich blieb dort. Er ließ weniger als ein halbes Auto zwischen sich und dem Gras stehen. Ich sagte mir, dass ich darauf bestehen musste, ich blieb die ganze Zeit! Wir haben uns nicht berührt, aber es war fair. Es war ein schönes Überholmanöver, aber darüber hinaus übernahmen wir die Führung und bauten sie von diesem Zeitpunkt an aus. 

Was denken wir, wenn wir mit dem letzten Staffellauf beginnen? Auf den bevorstehenden Sieg oder auf die zu erledigende Arbeit? 

Ich habe alles gegeben. Ich habe versucht, die Qualifikationsrunden nacheinander zu absolvieren. Ich wollte unbedingt alle Risiken eingehen. Leider waren wir zu weit weg, dann hatten wir ein Reifenproblem. In der letzten Runde konnten wir uns beruhigen und kamen langsam zurück. Ich ging ein paar Mal am Straßenrand entlang und bekam zwei oder drei Mal Angst. Das Team hatte Angst, dass ich abstürzen würde, und beruhigte mich deshalb per Funk. 

Vous avez garé la Porsche loin du podium, im Stil von Sebastian Vettel nach seinem Elfmeter in Kanada. Gab es einen Zusammenhang? 

Die Organisatoren beschlossen, mich im Parc Ferme unterzubringen. Es ist nicht wie Vettel, weil er meiner Meinung nach einen Fehler gemacht und eine Fünf-Sekunden-Strafe kassiert hat. Bei uns sind es fünf Minuten und dreißig Sekunden.