Cameron Waters gewinnt sein 2. Rennen der Saison

• Der Start des Rennens hätte surreal wirken können, da in den ersten Runden vier Ford Mustangs das Feld anführten. Waters, der Poleman, liegt vor Matt Payne (Hain Racing), gefolgt von Chaz Mostert (Walkinshaw Andretti United) und Thomas Randle (Tickford Racing). Der erste Camaro war der von Shane van Gisbergen auf dem 5. Platz.

• Die erneuerte Form des Ford lässt sich damit erklären, dass eine städtische Rennstrecke wie Surfers Paradise weniger Wert auf die Aero- und Motornachteile legt, unter denen die amerikanischen Coupés leiden. Die technische Kommission von Australian Supercars hat zugestimmt, die Aerodynamik der Mustangs zu modifizieren. So könnten der Spoiler, der Flügel und die Seiten modifiziert werden, um letzteren etwas mehr Leistung zu bieten.

• Auf der Strecke führte dies zu einer starken Dominanz von Cameron Waters (Tickford Racing) im ersten Stint. Brodie Kostecki (Erebus Motorsport) ist auf einer Mission. Der Tabellenführer verpasste seine Superpole. Kostecki wurde seine Bestzeit gestrichen, weil er in seiner ersten fliegenden Runde in der ersten Schikane zu kurz gekürzt hatte. Er war daher dazu verdammt, vom 10. Startplatz aus zu starten. 

• Nach 18 Rennrunden lag der Fahrer des roten Camaro auf dem siebten Platz und hatte auf einer äußerst anspruchsvollen Stadtstrecke mit Überholschwierigkeiten zu kämpfen. Rennleiter Cam Waters hatte seit Beginn der dritten Generation ziemlich viel Pech. Er dürfte jedoch seinen ersten Sieg seit dem Saisoneröffnungslauf auf den Straßen von Newcastle im vergangenen März einfahren! 

• Nach dem ersten Viertel des Rennens liegen immer noch 3 Ford Mustangs vor Shane van Gisbergen. Waters, Payne und Randle scheinen in dieser Reihenfolge eine undurchdringliche Mauer für den dreimaligen Champion zu sein. Brodie Kostecki kämpft um den Aufstieg. Er wird ein fantastisches Spiel gegen Chaz Mostert (Walkinshaw Andretti United) haben. Mostert ist derzeit Fünfter und bietet dem Tabellenführer guten Widerstand. Kostecki, souverän und fleißig, schafft es, Mostert zu überholen, der die Gelegenheit nutzt, seinen ersten Boxenstopp einzulegen. 

• In der 28. Runde kommt Waters, der Führende, an die Box. Anschließend übernahm Shane van Gisbergen die Kontrolle über das Rennen, indem er Matt Payne ausschaltete. Als der Triple-Eight-Fahrer und die letzten Fahrer anhalten, übernimmt Cameron Waters die Führung des Rennens.

• Nach den Boxenstopps sieht die Klassifizierung wie folgt aus: Waters, Reynolds und Randle stehen auf dem vorläufigen Podium. Van Gisbergen muss Kosteckis Rückkehr auf weniger als drei Sekunden Rückstand kontrollieren. 

• In der Mitte des Rennens ist klar, dass es schwierig sein wird, auf der Strecke einen Unterschied zu machen. Die Teams treten in eine Phase des Reifen- und Kraftstoffmanagements in den Autos ein. In der Spitzengruppe scheint Waters am besten platziert zu sein, da er im ersten Stint derjenige war, der seine Reifen am weitesten herausholen konnte.  

• Cam Waters und Tickford scheinen wirklich zuversichtlich zu sein, dieses Rennen an der Spitze des Rennens zu Ende zu bringen. Regelmäßig kehrte Waters an die Box zurück, um 38 Runden vor Schluss seinen letzten Stopp einzulegen. Reynolds versucht, Waters bei seiner Rückkehr auf die Strecke aufzuhalten, aber Fahrer Tickford macht ihm keine Hoffnung. Die gute Leistung dieser letzten Stopps geht an Triple Eight, dem es gelang, einen Platz für SvG zu ergattern, der Thomas Randle (Tickford Racing) überholte. 

• Shane van Gisbergen beendete das Rennen mit Angst im Magen, der Fahrer des Camaro Nr. 97 nahm eine Verwarnung entgegen, weil er die Streckenbegrenzungen einmal zu oft überschritten hatte. Mit 18 Punkten, die Kostecki einheimsen konnte, kann sich SvG den Luxus nicht leisten, einen solchen Vorteil aufzugeben. Kostecki ist 5 Runden vor Schluss Fünfter im Rennen. Am Ende des Rennens steht der Kampf um den Sieg zwischen Waters und Reynolds im Mittelpunkt. Zehn Runden vor Schluss kam van Gisbergen, der Fahrer von Penrite Racing, sehr stark zurück. Es dauerte nicht lange, bis er im Rennen den zweiten Platz belegte. Anschließend bleiben ihm noch 20 Runden, um zu versuchen, die 10 Sekunden, die ihn von Waters trennen, zu verkürzen. 

• Es sind noch 5 Runden übrig und SvG liegt weniger als 2 Sekunden hinter dem schwarzen Mustang. Der Camaro kommt auf Waters zu. Kostecki ist derzeit noch Fünfter. Der richtige Schritt scheint für den neuseeländischen Giganten möglich. 

• Zwei Runden vor dem Ende des Rennens wird die Verbindung zwischen den beiden Autos hergestellt, die von den beiden großen Energy-Drink-Marken gesponsert werden. Alles wird sich daher in der letzten Runde entscheiden. 

Viel besser geht es nicht!

Cam Waters hält Shane van Gisbergen in einem spannungsgeladenen Kampf bis zur Flagge zurück 🔥🔥 #RepcoSC #Supersportwagen pic.twitter.com/slPh4e4JW8

— Supersportwagen (@supercars) 28. Oktober 2023

• Waters setzt sein ganzes Herz dafür ein, van Gisbergen einzudämmen, der versucht, die Öffnung zu finden. Waters wird den Vorsprung behalten und sein zweites Rennen der Saison gewinnen. Shane van Gisbergen kann sich mit einem hervorragenden zweiten Platz trösten, der es ihm ermöglicht, den Rückstand auf Brodie Kostecki auf 104 Einheiten zu reduzieren. David Reynolds (Grove Racing) komplettiert in diesem ersten Rennen das Podium.  

• Es steht noch eine Runde auf den spektakulären Straßen von Surfers Paradise an. Wir sehen uns morgen früh gegen 7:45 Uhr zum Beginn dieser zweiten Runde. 

Meisterschaftsergebnisse und Rangliste

Cam Waters beendet eine lange Reise durch die Wüste für Tickford Racing ©Supercars

Brodie Kostecki kassiert heute Morgen 25 Punkte an van Gisbergen. ©Supercars