Aston Martin lüftet den Schleier über den neuen Vantage GT4

Familie Aston Martin Die Rennversion 2024 ist endlich fertig! Nach der gemeinsamen Enthüllung des AMR24 für die Formel 1 und des Vantage GT3 fürIMSA, die WEC und der GT3-Meisterschaften am 12. Februar enthüllte die Marke Gaydon an diesem Dienstag den neuen Vantage GT4, der ab 2024 erhältlich sein wird. Dieser basiert wie der GT3 auf der neuen Iteration des Serien-Vantage.

„Der neue Vantage GT4 ist ein geborener Gewinner, sagt Marco Mattiacci, Direktor für Marke und Werbung bei Aston Martin. Der Vantage GT3 profitiert von den erheblichen Leistungsverbesserungen des sensationellen neuen Straßenwagens und wurde parallel zum Vantage GT4 entwickelt. Er ist ein Beweis für die wachsenden Synergien zwischen unseren Straßen- und Rennwagenprogrammen. »

„Außerdem können wir dadurch eine noch engere Verbindung zu den Partnerteams von Aston Martin aufbauenfügt er hinzu. Derzeit nehmen über 40 Partner aktiv an GT-Rennen teil, von denen viele Multi-Wagen- und Multi-Klassen-Programme durchführen. Dieses Maß an Engagement unterstreicht unser Engagement für alle Ebenen des Motorsports und ermöglicht es uns, engere Beziehungen zu unserer Fan- und Follower-Community aufzubauen, von denen sich viele durch unsere Erfolge im Sportwagenrennsport und in Le Mans in die Marke verliebt haben. »

Wie der Vantage GT3 wurde auch der neue Vantage GT4 von Aston Martin Racing entworfen, entworfen und gebaut. Es baut auf der Vorgängergeneration auf, die mehrere GT-Wettbewerbstitel gewann, und nutzt die Entwicklungen des neuen Serienfahrzeugs, um zusätzliche Leistungssteigerungen zu erzielen.

„Der neue Vantage GT4 ist größtenteils eine Weiterentwicklung des Vorgängerautos, erklärt Adam Carter, Leiter der Abteilung Ausdauer von Aston Martin. Engere Synergien zwischen den Straßen- und Rennwagenprogrammen von Aston Martin haben es AMR ermöglicht, von den Verbesserungen des neuen straßentauglichen Vantage zu profitieren, um Geschwindigkeit und Effizienz zu steigern und gleichzeitig die Kernqualitäten beizubehalten, die den alten GT4 bei Teams und Fahrern so beliebt gemacht haben. »

In der Praxis bedeutet dies, dass der Vantage GT4 etwa 80 % der strukturellen und mechanischen Architektur des Serienautos aufweist. Zentrales Element ist das verklebte Aluminium-Chassis, das vor dem Anbringen der Karosserie mit einem vollständig maßgeschneiderten Überrollbügel ausgestattet wird, um strenge Sicherheitsanforderungen zu erfüllen.

Eine völlig neue elektronische Steuerung beim Vantage GT4

Der 8-Liter-Twin-Turbo-V4.0-Motor und das Getriebe basieren beide auf Komponenten des Serienautos. Die wichtigsten Änderungen bei den elektronischen Steuersystemen: Das erste verwendet ein Bosch Motorsport-Steuergerät mit maßgeschneiderter, von AMR entwickelter Software, während das zweite mit ZF/AMR Motorsport-Software zur Steuerung des ansonsten serienmäßigen Automatikgetriebes ausgestattet ist. Die spezielle Software „wandelt“ das Achtganggetriebe in ein Sechsgang-Paddelschaltgetriebe ohne Automatikmodus um, indem sie den siebten und achten Gang sperrt, bei denen es sich um Straßen-Overdrive-Übersetzungen handelt, die bei Reisegeschwindigkeit Kraftstoff sparen sollen.

Optisch ähnelt der Vantage GT4 stark dem Design des neuen Serien-Vantage, wobei die Vorschriften nur geringfügige Änderungen am Design des Straßenfahrzeugs zulassen. Mithilfe von CFD wurde das Aerodynamikpaket des GT4 optimiert. Dies führt zu einem größeren Frontsplitter und einem neuen Heckflügel. Dies führt zu einem Anstieg des aerodynamischen Abtriebs und einer Reduzierung des Luftwiderstands im Vergleich zur Vorgängergeneration.

Besonderes Augenmerk wurde auch auf das Luftstrommanagement gelegt, insbesondere im Hinblick auf die Motor- und Bremskühlluft. Beide Elemente haben vom Design des neuen Serien-Vantage profitiert, dessen breitere Kühleröffnung eine Erhöhung der Luftmasse ermöglicht, die durch das Kühlsystem des Motors zirkuliert. Auch die Luftmenge, die zu den Bremsen geleitet wird, ist deutlich gestiegen. Beide Verbesserungen wurden erreicht, ohne den Luftstrom über den Heckflügel zu stören.

Wie die GT3-Version feierte der neue Vantage GT4 sein Wettbewerbsdebüt bereits vor seiner offiziellen Präsentation, während der IMSA Michelin Pilot Challenge am Rande der 24 Stunden von Daytona im vergangenen Januar. Die Produktion ist mittlerweile in vollem Gange, eine Reihe von Autos befinden sich bereits in den Händen von Kundenteams, und AMR ist damit beschäftigt, für die Saison 40 Bestellungen für mehr als 2024 Einheiten aufzugeben.

Galerie – Aston Martin Vantage GT4

(Fotos: Aston Martin)

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