WEC – Ein Lola LM P2 „HVM Status GP“ im Jahr 2013

Wie schön ist die LM P2-Kategorie der WEC im Jahr 2013. Zwei anerkannte Teams aus anderen Disziplinen haben beschlossen, ihre Kräfte zu bündeln, um nächstes Jahr ein Lola Coupé an den Start zu bringen. Dies ist der Status GP, der vor dem Start in Ausdauer über dieELMEN und die Behandlungsräume. 24 Stunden von Le Mans machte sich 2012 in der GP3-Serie und HVM Racing einen Namen, die seit fünf Jahren aktiv sind IndyCar. Nach zwei Tagen intensiver Tests letzte Woche im Motorland-Aragon, Spanien, werden HVM und Status GP ihre technischen und kommerziellen Ressourcen sowie ihr Wissen im Motorsport bündeln und die Entwicklung des Lola B12/80 fortsetzen. Obwohl der Status GP aufgrund seiner Leistungen in der letzten Saison mittlerweile den Endurance-Enthusiasten bekannt ist, ist HVM hauptsächlich auf dem amerikanischen Kontinent gefahren. Von 2001 bis 2007 gewann das in Indianapolis ansässige Team sechs Rennen im Champ Car, bevor es in die IndyCar wechselte. Doch da das Team letztes Jahr im Vergleich zu seinen Konkurrenten einen Lotus-Motor hatte, der zu ineffizient war, konnte es sich 2012 nicht profilieren.

„Wir freuen uns über die Partnerschaft zwischen Status und HVM, unterstreicht Teddy Yip Jr, Teamchef von Status GP. Um diesen Meilenstein zu erreichen, der den Übergang zu einem vollständigen WEC-Programm darstellt, wird die Bündelung unserer Kräfte eine hervorragende Basis für unser technisches Personal sowie für Kontakte mit Fahrern und Sponsoren in Europa und den Vereinigten Staaten schaffen. Vereinigte Staaten. Für beide Unternehmen, die nun auf beiden Seiten des Atlantiks vertreten sein werden, ist dies ein sehr erfreulicher Fortschritt. » „Wir haben beschlossen, unsere Interessen im nächsten Jahr auf den Prototypensport auszudehnen, und als wir das von der WEC vorgeschlagene Programm sahen, wurde uns klar, dass wir eine europäische Basis brauchten, fährt fort Keith Wiggins, Präsident und CEO von HVM Racing. Anschließend begannen wir Gespräche mit meinen alten Freunden von Status und diese Partnerschaft wurde schnell zum Wunsch beider Seiten. Mit unseren Einrichtungen, unserem Personal und unserer Ausrüstung decken wir zwei Kontinente ab. Es ist ein Geschäftsplan, der Sinn macht. »

Beachten Sie, dass Mark Gallagher, der Mitbegründer von Status GP, und Mark Wiggins bereits vor 25 Jahren zusammengearbeitet haben. Einzelheiten zu dem von HVM Status GP gewählten Paket werden in den kommenden Wochen bekannt gegeben. Im Jahr 2012 vertraute das britische Team auf den Judd-Motor. Wird es 2013 dasselbe sein? Nichts ist weniger sicher, wenn wir wissen, dass der sehr enttäuschende Lotus-Motor, mit dem der Dallara DW12 von HVM in IndyCar ausgestattet war, original war ... Judd.