Si le duel entre Toyota et Audi devra attendre jusqu’aux 24 Stunden von Le Mans, war das japanische Unternehmen diese Woche noch in Spa-Francorchamps, um das neue TS030-Paket gegen den R18 e-tron quattro vorzustellen, mit dem es nächsten Monat in Sarthe konfrontiert wird. Pascal Vasselon, der technische Direktor von Toyota, ging auf die am Prototyp sichtbaren Entwicklungen zurück. „Es ist ein klassisches Paket. Wir haben uns vom üblichen Proto-Splitter entfernt, um uns dem eines zu nähern F1 das wie eine Flosse wirkt. Wir haben den Luftwiderstand reduziert und den Aero-Abtrieb erhöht. Es ist einfach ein besser entwickeltes Auto. »
Der technische Direktor von Toyota gibt den Unfall zu Nikolaus Lapierre (was nicht in Frage stand) führte dazu, dass der japanische Hersteller ins Hintertreffen geriet. Der Franzose absolvierte gestern in Magny-Cours zusammen mit Alexander Wurz 81 Runden auf der Strecke, um die Entwicklung des TS030 fortzusetzen. „Wir kamen vor dem Unfall gut voran“, fügt Pascal Vasselon hinzu. „Wir wussten von Beginn des Programms an, dass wir ein Risiko eingehen, wenn wir nur ein Einrumpfboot verwenden. Der Unfall ereignete sich etwas zu früh, da wir ein zweites Auto bauen ließen, dieses aber nicht sofort fahrbereit war und wir zwei Trainingseinheiten verloren. Wir sind in unserer Vorbereitung im Rückstand, das ist eine Tatsache. Aber die Zeiten des Bedauerns liegen hinter uns und wir müssen unser Bestes tun, um das Verlorene wiederzugewinnen. Diese beiden Sessions werden wir vor Le Mans nachholen. »
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