WEC / Le Mans – Änderungen der Energieäquivalenz

Wenn der Krieg um die Energieeffizienz tobt F1, es gewinnt noch mehr an Bedeutung Ausdauer. Nach den Prolog-Läufen wurden die technischen Vorschriften der LM P1 2014, die im Dezember 2013 in ihrer endgültigen Fassung veröffentlicht wurden, gerade vom ACO und der FIA neu angepasst. Erstens die benzinbetriebenen LM P1. Bei diesen Prototypen erhöht sich das maximale Fassungsvermögen ihres Tanks von 66,9 auf 68,3 l. Änderung auch hinsichtlich der pro Runde auf der Strecke verbrauchten Kraftstoffmenge 24 Stunden von Le Mans (die wir als Ausdauer in Mj/Umdrehung ausdrücken), die von 137,5 auf 139,5 Mj/Umdrehung steigt.

Afin de respecter les équivalences, des modifications ont été aussi effectuées pour Audi. Les R18 e-tron quattro embarqueront un réservoir de 54,3 l contre 54,8 l auparavant et ne pourront consommer que 138,7 MJ/tour contre 140,2, précédemment. Ces ajustements seront également appliqués aux manches de Silverstone et de Spa, selon un barême d’équivalence basé sur les chiffres cités plus haut. Les autres écuries engagées en LM P1, comme Rebellion ou Lotus, bénéficieront également de coups de pouce énergétiques qui seront, comparativement avec ceux des trois ogres Audi, Porsche et Toyota, wichtiger.

Die erste Runde WEC findet am 20. April auf der englischen Rennstrecke Silverstone statt.