WEC – 6 Uhr morgens aus São Paulo: Kristensen und Audi müssen sich rächen

Tom Kristensen kam nach seinem neunten Sieg zurück wie nie zuvor 24 Stunden von Le Mans erworben am 22. und 23. Juni. Der Däne will damit aber nicht aufhören und ist fest entschlossen, dem Ganzen noch die Krone des Weltmeisters hinzuzufügen.Ausdauer der FIA. An der Spitze der Gesamtwertung neben dem Schotten Allan McNish und dem Franzosen Loïc DuvalAn diesem Wochenende wird er versuchen, beim 6-Stunden-Rennen von São Paulo, dem vierten Lauf des Jahres, seinen dritten Saisonsieg zu erringen WEC. Pour cela, il faudra venir à bout de la voiture sœur du trio Marcel Fässler-André Lotterer-Benoît Tréluyer, et surtout de la Toyota TS030 Hybrid Nr. 8 Sébastien Buemi-Stéphane Sarrazin-Anthony Davidson. Zur Erinnerung: Letztes Jahr errang der japanische LM P1 auf derselben Strecke in Interlagos seinen ersten Karrieresieg. Es liegt Rache in der Luft... Fernseher

Die Langstrecken-Weltmeisterschaft startet am 1. September beim Rennen in São Paulo in die zweite Saisonhälfte. Was erwartest du?
Das Autódromo José Carlos Pace ist eine Fahrerstrecke. Langsame Kurven, schnelle Kurven, einige bergab, andere bergauf, blind. Dasselbe gilt auch für die Bremszonen. Es ist eine echte Herausforderung, dort zu fahren. Alle Fahrer mögen diese Strecke wirklich.

In Brasilien gibt es eine großartige Motorsportkultur…
Es stimmt, die Menschen zeigen eine unglaubliche Begeisterung, was jedes Rennen hier zu etwas ganz Besonderem macht. Die Rennstrecke von Interlagos ist ein klassisches Autodrom, das zu einer modernen Rennstrecke ausgebaut wurde. Es hat jedoch seinen ursprünglichen Charakter bewahrt. Reinhold Joest hat uns letztes Jahr gezeigt, wie die Strecke aussah, als er noch fuhr. Es war ziemlich beeindruckend. Wir freuen uns, zum zweiten Mal wieder mit dem WEC eingeladen zu sein.

Audi ist in dieser Saison in der WEC noch ungeschlagen. Das Ziel in Brasilien ist also schon gefunden, oder?
Letztes Jahr mussten wir in São Paulo unsere erste Saisonniederlage einstecken. Eine ganze Reihe von Kurven wird mit weniger als 120 km/h zurückgelegt. Bei dieser Geschwindigkeit erlaubt das Reglement unserem Audi R18 e-tron quattro den Einsatz des Hybridsystems nicht (weil der SREC mit der Vorderachse verbunden ist. Ed.). Es ist eine Herausforderung. Nach unserem guten Saisonstart hoffe ich sehr, dass wir in Brasilien wieder vorne liegen. Toyota wird natürlich ein harter Gegner sein, aber wir werden alles tun, um auch in Interlagos zu gewinnen. Wir reisen mit dem klaren Ziel nach Brasilien, diese Veranstaltung für Audi zu gewinnen.