Hier ist der neue Porsche 911 RSR

Porsche stellte seinen neuen 911 RSR vor, der in der Saison 2019-2020 eingesetzt wird WEC und in der nächsten Staffel vonIMSA (verfügbar für die Saison 2020-2021 für Kunden). Auch wenn die neue Stuttgarter Halterung einen atmosphärischen 6-Zylinder behält, wurde ihre Position optimiert, indem sie knapp vor der Hinterachse liegt. Sein Hubraum von 4,194 cm³ leistet 515 PS. Das sequentielle 6-Gang-Getriebe wurde für schnellere Schaltvorgänge überarbeitet.

Der neue Porsche 911 RSR @PorscheRennen

Fantastischer Film der Neugestaltung #911RSR. Mit: @earlbamber @kevinestre @NickTandyR @RichardLietz @PatrickPilet @GianmariaBruni @ChristensenMK pic.twitter.com/DYpIZSbkWi

— Porsche Retail Group (@PorscheRetail) Juli 6 2019

Besonderen Wert legten die Porsche-Ingenieure auf das Verhalten des Fahrwerks. Zusätzlich zur Gewichtsverteilung wurde der Abtrieb überarbeitet, indem zwei Abgasauslässe direkt vor den Hinterrädern platziert wurden. Der Diffusor bietet mehr Platz. Diese Verbesserungen sollen die Reifenschonung während des Rennens verbessern.

Aufgrund des Feedbacks der Fahrer wurden auch das Cockpit sowie die aktiven und passiven Schutzvorrichtungen neu gestaltet, darunter ein Detektor zur Signalisierung herannahender Autos.

Porsche hat außerdem seine Crews mit Michael Christensen und Kévin Estre sowie Gianmaria Bruni und Richard Lietz bestätigt, die sich das Steuer der beiden für die nächste WEC-Saison gemeldeten Exemplare teilen werden. Die beiden Modelle werden unterschiedliche Lackierungen haben.

„Seit 2017 hat der 911 RSR mehr als 20 Klassensiege in der Weltmeisterschaft sowie Langstreckenrennen in Nordamerika und Europa eingefahren. Unsere Aufgabe war es, dieses Auto noch besser zu machen. Den Weissacher Ingenieuren ist es gelungen, dies bis ins Detail perfekt umzusetzen“, bemerkte Fritz Enzinger, der Vizepräsident von Porsche Motorsport, der mit Christensen-Estre den GTE-Pro-Titel feierte.

„Wir haben für die nächsten drei Homologationsjahre bedeutende Weiterentwicklungen an unserem Auto vorgenommen, fügte Pascal Zurlinden, Leiter des GT-Motorsportbereichs, hinzu. Wir haben uns komplexe Bereiche wie Langlebigkeit, Widerstandsfähigkeit, Verhalten oder Wartung angesehen. 95 % des Autos sind neu. Die einzigen unveränderten Elemente sind die Beleuchtung, die Bremsanlage, die Kupplung, der Fahrersitz und bestimmte Federungselemente. Die Tests sind bisher sehr gut verlaufen. »

Der neue Porsche 911 RSR wird bei den WEC-Tests am 23. und 24. Juli in Barcelona (Spanien) zu sehen sein.