Valentino Rossi steht vor einer neuen Herausforderung in der WEC

Valentino Rossi wird eine der großen Attraktionen der FIA-Saison 2024 sein WEC. Der Italiener, der gerade seinen 45. Geburtstag gefeiert hat (16. Februar), wird an der Seite von Ahmad Al Harthy und Maxime Martin in einem BMW M4 GT3 des WRT-Teams fahren.

« Ich bin wirklich ungeduldig, anvertraut Der Doktor während eines runden Tisches, der diesen Mittwoch auf dem Losail International Circuit (Katar) organisiert wurde und an dem AUTOhebdo anwesend war. Das ist etwas Neues für mich. Das Fahren in der WEC ist ein wichtiger Schritt nach den letzten zwei Jahren. Alles ist anders und ich muss alles verarbeiten, was am Wochenende passiert, insbesondere im Rennen. Ich bin wirklich stolz, als Werksfahrer hier bei BMW zu sein. Ich hoffe, konkurrenzfähig zu sein. »

Der Mann mit neun Motorrad-Weltmeistertiteln wird die Chance haben, dieses neue Abenteuer auf einer Rennstrecke zu beginnen, die er gut kennt. Auf dieser Strecke wurden 18 Grand Prix ausgetragen, eine Pole-Position, zwei beste Runden, zehn Podestplätze und vier Siege (10). , 2005, 2006, 2010). „ Ich mag die Strecke, ich kenne sie schon lange, es ist gut für mich, hier anzufangen », erkennt die Transalpine. Natürlich wird der Aufwand an diesem Wochenende bei einem Zehn-Stunden-Rennen wie dem 1 km langen Rennen von Katar an diesem Samstag nicht derselbe sein.

« En MotoGP, es sind 40 Minuten Vollgas. Hier sind es lange Rennen, bei denen man mit den Reifen haushalten muss. Es gibt eine Menge Strategie und viel Arbeit an der Box, wenn es um Fahrerwechsel geht. Ehrlich gesagt, es macht mir viel Spaß. » Für seine dritte volle Saison auf vier Rädern nach zwei Jahren in der GT World Challenge Tal weiß, in welchen Punkten er sich noch verbessern muss, insbesondere wenn es um die Weltelite der Disziplin geht.

« Das Niveau im GT-Rennsport ist sehr hoch, es gibt viele Fahrer, die in der Lage sind, ihre Autos bis ans Limit zu bringen, analysiert den Italiener. Am Anfang war es schwierig für mich. Ich habe versucht, mich zu verbessern und habe zwischen der ersten und der zweiten Saison gute Fortschritte gemacht. Ich bin zwar schnell, aber im Vergleich zu den Besten fehlt mir noch eine Kleinigkeit. Ziel ist es, dieses Niveau zu erreichen. Es ist schwierig, aber ich bin nicht weit davon entfernt. Ich muss die Runden, die ich mit neuen Reifen aus der Box fahre, besser verstehen, ein gutes Tempo haben, ohne Fehler zu machen, und auf die Streckenbegrenzungen achten, besonders hier! »

Eine der wichtigsten neuen Entwicklungen für Rossi wird das Verkehrsmanagement in Bezug auf die Hypercar-Kategorie sein: „Wir müssen es schaffen, vorsichtig zu verhandeln, aber gleichzeitig darauf zu achten, nicht zu viel Zeit zu verlieren.“ In der MotoGP war ich mit dieser Situation und diesem Geschwindigkeitsunterschied zwischen zwei Kategorien nicht konfrontiert. »

Valentino Rossi im Hypercar? „Ich weiß nicht, ob ich schnell genug wäre“

Bereitet sich Valentino Rossi durch die Entdeckung der WEC im LMGT3 in diesem Jahr mit BMW darauf vor, in Zukunft mit dem deutschen Hersteller in der Hypercar-Kategorie anzutreten?

« Ich weiß nicht, ob ich schnell genug wäre, um ein Hypercar zu fahren. gibt die betroffene Person ehrlich zu. Es gibt so viele Platin-Fahrzeuge in dieser Kategorie ... Ich möchte eines fahren, ich dränge BMW dazu. Andreas (Roos, Motorsportdirektor bei BMW M. Ed.) hat mir versprochen, dass ich bis zum Ende der Saison eines testen werde. Ich habe letztes Jahr einen LM P2 getestet (beim WEC Rookie Test in Bahrain. Anmerkung der Redaktion) um zu verstehen, wie ein Prototyp funktioniert. Aus meiner Sicht ähnelt ein Hypercar eher einem Motorrad als einem GT, insbesondere was die Flugbahnen angeht. Ich möchte eins testen, dann werden wir sehen. »

Wir sehen uns diesen Samstag, den 2. März, beim 1 km langen Rennen von Katar, dem Eröffnungslauf der FIA WEC-Saison 812.

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