Eine Penske-Porsche-Allianz in WEC und IMSA

Si nous vous avions fait part dans nos colonnes de la forte probabilité de voir les intérêts de Porsche en IMSA verteidigt von Team Penske, die Überraschung liegt in der Tatsache, dass dies auch in der Fall sein wird WEC.

ab 2023 wird Porsche Penske Motorsport sowohl in der WEC als auch in der IMSA präsent sein, mit einem LMDh, das derzeit in Zuffenhausen entsteht und im Dezember seinen Burn-In durchführen soll.

„Wir freuen uns, dass wir diese Partnerschaft mit dem Team Penske besiegeln konnten. betont Oliver Blume, Vorstandsvorsitzender der Porsche AG. Zum ersten Mal in der Geschichte des Porsche-Motorsports wird unser Unternehmen dies tundas gleiche Team, das in den beiden größten Langstreckenserien der Welt antreten wird. Dafür werden wir von Stützpunkten auf beiden Seiten des Atlantiks profitieren (Zuffenhausen in Deutschland und Mooresville – North Carolina – in den Vereinigten Staaten. Anmerkung des Herausgebers). Dadurch können wir uns auf optimale Strukturen verlassen, die wir brauchen, um insgesamt – im Besonderen – zu gewinnen 24 Stunden von Le Mans, die 24 Stunden von Daytona oder die 12 Stunden von Sebring. » 

Nach unseren Informationen, es wird tatsächlich ein und dasselbe Team sein, mit gemeinsamen Schlüsselelementen. Ein ganz anderer Plan als der, den Chip Ganassi Racing von 2016 bis 2019 mit Ford verfolgte. Und das aus gutem Grund: In der WEC hatte das Team nur Ganassi im Namen, während die GTs in Wirklichkeit von Multimatic Engineering betrieben wurden.

Lassen Sie die anderen Teams sich beruhigen, Auch der künftige deutsche LMDh wird den Kunden zur Verfügung stehen. „Wir drücken nicht nur den vier von uns eingesetzten Werksfahrzeugen die Daumen, sondern auch unseren Kundenteams, sagt Dr. Michael Steiner, Leiter der Forschungs- und Entwicklungsabteilung von Porsche. Unser neuer LMDh wird ab 2023 auch von privaten Teams in den beiden Meisterschaften eingesetzt. Sie werden von unserer vollsten Unterstützung profitieren und wir werden alle Informationen, die wir mit unserem offiziellen Team sammeln, mit ihnen teilen. »

Zur Erinnerung: Roger Penske war bereits zweimal an der Sarthe, 1963 als Pilot auf einer Ferrari 330 TR LM teilte er sich mit Pedro Rodriguez, damals Teamchef, im Jahr 1971 einen Ferrari 512 M. In dieser Position gewann der Mann mit dem Spitznamen „The Captain“ alles, insbesondere die 24 Stunden von Daytona, die 12 Stunden von Sebring, das Indy 500 und Bathurst 1000, Daytona 500 und sogar ein Sieg in F1, nämlich die Ausgabe des Großen Preises von Österreich 1976 mit einem Penske PC4-Ford, gefahren von John Watson.

„In dieser langen Siegesliste fehlen die 24 Stunden von Le Mans., betont Fritz Enzinger, Chef von Porsche Motorsport. Ich hoffe, dass wir als Porsche Penske Motorsport bereits 2023 Abhilfe schaffen können, was Porsches 20. Gesamterfolg in der Sarthe und ein wahrgewordener Traum wäre. Porsche und Penske haben bereits gemeinsam auf der Rennstrecke hervorragende Leistungen erbracht. Zuletzt von 2006 bis 2008 in der American Le Mans Series. »

Mit dem RS Spyder gewann das Team Penske drei Jahre lang alle LM P2-Titel und schaffte es sogar mehrmals, die LM P1-Titel zu schlagen, insbesondere währendeine epische Ausgabe der 12 Stunden von Sebring im Jahr 2008, mit dem Trio Timo Bernhard-Emmanuel Collard-Romain Dumas.

Doch bereits in den 1970er-Jahren hatte das Duo Penske-Porsche die Konkurrenz im Can-Am mit den monströsen Modellen 917/10 und 917/30 in den Schatten gestellt.

„Das ist ein stolzer Tag für Penske, freut sich Roger Penske, der Gründungschef des gleichnamigen Unternehmens. Wir repräsentieren Porsche auf der Rennstrecke und in der Industrie (etwa zwanzig Zugeständnisse. Anmerkung des Herausgebers) seit mehr als sechs Jahrzehnten. Ich kann es kaum erwarten, bis es losgeht …“

Und wir sind es auch! Ich freue mich also auf die 24 Stunden von Daytona 2023…

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