Toyota erzielt in Monza das Doppelte in der EL1

Auf dem Mailänder Autodrom, wo am Ende der Sitzung ein paar Regentropfen auftraten, wurde die Toyota GR010 lagen genau auf dem richtigen Weg zum ersten Aufeinandertreffen auf der Strecke an diesem Wochenende 6 Stunden von Monza.

Nr. 7 von Mike Conway - Kamui Kobayashi – José Maria Lopez fuhr die beste Zeit in der Session, Die Referenzrunde für den Argentinier lag bei 1'38″401.

Der GR010 Nr. 8 von Sébastien Buemi, Brendon Hartley et Kazuki Nakajima, schlägt bei 0″134 fehl und nimmt in seinem Kielwasser dieAlpine 480 Nr. 36 – Signatech Alpine de Nikolaus Lapierre - Andre Negrão – Matthieu Vaxivière, getaktet bei 0″152.

Die beiden Glickenhaus 007 von Richard Westbrook – Romain Dumas – Franck Mailleux und Olivier Pla – Pipo Derani – Gustavo Menezes komplettieren das Hypercar-Quintett mit sechs Zehnteln Rückstand auf den führenden Toyota, wobei sich die beiden französischen Fahrer im amerikanischen Hypercar als die Schnellsten erwiesen haben.

In LM P2 dominierte United Autosports die Session weitgehend mit dem Oreca 07 Nr. 22 von Fabio Scherer – Phil Hanson – Filipe Albuquerque, fast eine halbe Sekunde an der Spitze der Kategorie vor Racing Team Nederland und dem Oreca 07 Nr. 29 unter der Leitung von Frits van Eerd, Nyck de Vries, der den positiv auf Covid-19 getesteten Job van Uitert ersetzt, und Paul-Loup Chatin, der den ebenfalls positiv getesteten Giedo van der Garde ersetzt.

Juan Pablo Montoya, unterstützt von Ben Hanley und Henrik Hedman auf dem Oreca 07 – DragonSpeed ​​Nr. 21, belegte den dritten Platz.

Zu Hause, die Ferrari ont tiré en premier en GTE Pro, avec la 488 GTE Evo n°52 de Miguel Molina et Daniel Serra, meilleur temps en 1’46″560 (à l’actif du Brésilien), un peu moins de trois dixièmes devant la voiture-sœur de James Calado et Alessandro Pier Guidi. Suivent les deux Porsche 911 RSR n°92 de Kévin Estre et Neel Jani et la n°91 de Gianmaria Bruni et Richard Lietz.

Lange Zeit hatte das springende Pferd in der GTE-Am-Klasse die Nase vorn, da wenige Minuten vor Schluss drei 488 GTE Evos die Spitze der Kategorie eroberten, aber schließlich war es der Porsche 911 RSR Nr. 56 – Team Project1 von Ricardo Pera – Matteo Cairoli – Egidio Perfetti, der die Session mit der Bestzeit von 1'47″194 beendete. Gefolgt vom Ferrari 488 GTE Evo Nr. 54 – AF Corse von Giancarlo Fisichella – Thomas Flohr – Francesco Castellacci und Nr. 60 – Iron Lynx von Claudio Schiavone – Andrea Piccini – Matteo Cressoni, der weniger als drei Zehntel dahinter klassierte.

Die Sitzung wurde durch eine rote Flagge neutralisiert, nachdem der #488 Ferrari 47 GTE Evo – Cetilar von Roberto Lacorte nach etwas mehr als einer halben Stunde Fahrt die Strecke verließ. Nach diesem Vorfall wurde die Sitzung auch über 90 Minuten hinaus verlängert.

Das freie Training 2 beginnt morgen um 9:30 Uhr, bevor EL3 für 14:18 Uhr geplant ist. Das Qualifying wird um XNUMX Uhr auf der anderen Seite der Alpen erwartet.