Toyota will bleiben … unter bestimmten Bedingungen

En marge du salon de Tokyo, qui va ouvrir ses portes au public dans deux jours, Shigeki Tomoyama, président de Toyota Gazoo Racing, a parlé de l’avenir du programme en WEC, après le retrait de Porsche und trotz der Tatsache, dass Peugeot beendete sein Rückkehrprojekt im Jahr 2020.

Die Absicht besteht eindeutig darin, nächstes Jahr für die Supersaison zu bleiben. „ Toyota möchte gerne an der Saison 2018–2019 teilnehmen, unser Engagement hängt jedoch von der Bestätigung der korrekten Regeln ab », sagte ein Sprecher des Teams. Für das japanische Unternehmen scheint es daher kein Problem zu sein, der einzige große Hersteller vor Ort zu sein. Der Wunsch der Leitungsgremien, den schnellsten Nicht-Hybrid-LM P1 auf das Leistungsniveau des TS050 Hybrid aufsteigen zu lassen, das mehr oder weniger einer Leistungsskala ähnelt, wird jedoch nicht positiv aufgenommen.

Allerdings bestehen gute Chancen, Toyota Gazoo Racing nächstes Jahr in der WEC zu sehen. Was als Nächstes passiert, ist noch zu früh, um darüber zu sprechen, auch wenn die neuen Regeln und die wahrscheinliche Ankunft von Prototypen, die die Marken, die sie vertreten, auf den ersten Blick erkennbar sind, dem japanischen Hersteller gefallen. Pascal Vasselon, der technische Direktor von Toyota Gazoo Racing, sagte uns in Fuji (siehe Ah Nr. 2136): „ Toyota hält es für interessant, sich in puncto Identifikation von anonymen Prototypen zu lösen, deren Silhouette ausschließlich durch die Gesetze der Aerodynamik bestimmt wird. Wir vorfeWir würden zu Karosserien tendieren, die an Straßen-Supersportwagen erinnern, und denken, dass dies etwas ist, das die Königsklasse der WEC wiederbeleben könnte. Ja, klar, wir würden uns gerne in Richtung GT-Prototypen bewegen. »