Toyota überarbeitet seinen TS050 Hybrid für 2019-2020

Er gilt als großer Favorit für seine eigene Nachfolge Toyota Gazoo-Rennen wird morgen in Barcelona zum Prolog der Weltmeisterschaftssaison 2019-2020 auftretenAusdauer WEC.

Das japanische Team, auch zum zweiten Mal in Folge Sieger 24 Stunden von Le Mans letzten Juni für den Abschluss der Super-Season 2018-2019, strebt für diese Kampagne den Dreierpass an und wird sich darauf verlassen eine leicht überarbeitete Version seines LM P1 TS050 Hybrid-Prototyps.

Das Aerodynamikpaket wurde mehreren Änderungen unterzogen, darunter eine neu gestaltete Frontpartie, während die Wettbewerbsabteilung von Toyota daran gearbeitet hat, mehrere mechanische Teile noch zuverlässiger zu machen, um unangenehme Überraschungen zu vermeiden. Der TS050 Hybrid zeigte manchmal Anzeichen von Schwäche, wie beispielsweise in Spa im Jahr 2019.

„Die diesjährigen Entwicklungen betreffen die Optimierung von Details und Zuverlässigkeit, kommentiert technischer Direktor Pascal Vasselon. Die offensichtlichste Änderung betrifft die Karosserie: Wir haben die Aerodynamik des Autos aktualisiert und an anderen Stellen wurden kleinere Änderungen vorgenommen, um die Zuverlässigkeit zu verbessern.

Offensichtlich hatten wir letzte Saison das stärkste Paket und das zeigte sich auch in den Rennergebnissen. Aber wenn man sich die Entwicklungsgeschwindigkeit unserer Wettbewerber von Le Mans 2018 bis Le Mans 2019 anschaut, erkennt man einen großen Fortschritt in ihrer Leistung.

Aus Respekt vor ihrer Fähigkeit, ihre Autos zu verbessern und mehr Leistung aus ihrem Paket herauszuholen, konnten wir nicht tatenlos zusehen. Wir haben ihre Fähigkeiten nie unterschätzt und mussten unser Auto ständig verbessern, wann immer dies möglich und effizient war. »

Wenn die Besatzung der Nr. 7 mit dem unglücklichen Trio der 2018 Stunden von Le Mans identisch bleibt wie 2019-24 Kobayashi – Lopez – Conway, die große Veränderung wird Nr. 8 mit der Ankunft von betreffen Brendon Hartley, ersetzen Fernando AlonsoNeben Sébastien Buemi et Kazuki Nakajima.

„Seit Le Mans habe ich meinen ersten echten Test mit dem TS050 Hybrid gemacht und fühle mich bereits wohl im Auto. deutet der Neuseeländer an. Meine Ziele sind immer persönlich und nicht ergebnisorientiert, deshalb möchte ich mein Bestes geben, obwohl ich mich natürlich über eine Weltmeisterschaft und einen Sieg in Le Mans freuen würde. »

Speziell für die letzte Saison des Autos, vor dem Wechsel in die Hypercar-Kategorie, arbeitet Toyota an seinem GR Super Sport-Konzept. Der Prolog wird morgen in Katalonien ausgetragen und umfasst zwei Fahrtage auf der Montmelo-Strecke.