Unterschrift im Training

Alle Teams wissen es, es ist sehr kompliziert, sich bei den 24 Stunden zum ersten Mal auf die Leistung zu verlassen. Dies gilt auch für den Stall Berruyère, der vor allem für seine guten Ergebnisse bekannt ist Formule 3 Euroseries. „ Für uns ging es um neue Test- und Arbeitssitzungen, fasst Philippe Sinault, Teammanager des französischen Teams, zusammen. Aufgrund der regnerischen Bedingungen im Freien Training konnten wir unsere Reifenstrategie nicht validieren. Am Ende haben wir beide Sessions mit dem gleichen Satz Slickreifen absolviert. Das ist für uns eine wichtige Lektion für das Rennen, viel mehr als die Rundenzeit. »

Pierre Ragues, im letzten Jahr Dritter in der LMP3, fällt das gleiche Urteil über die ersten Fahrsitzungen der Woche. Die Caennais wollten keine Zeit festlegen, sondern den Courage-Oreca auf die 2 Stunden vorbereiten. „ Ziel war es, unter Rennbedingungen zu fahren. Franck Mailleux startete zu Beginn der ersten Session mit neuen Reifen und vollem Tank, sodass das Ziel nicht reine Leistung war, zumal er die Strecke auf trockenem Boden erkunden musste. Ich habe übernommen und da bin ich die beste Zeit im Team gefahren, ohne wirklich danach zu streben. » Ohne nach einer Zeit zu suchen, brachte Signature Plus an diesem Samstag beim Warm-up sein Auto Nr. 12 auf den 20. Platz in der Gesamtwertung. Und es ist nicht der letzte LMP1 vor dem Creation-Judd Nr. 4.