Sarah Bovy: „Bis zum Saisonende gewinnen“

Sarah Bovi, wie fühlst du dich vor diesem zweiten Rennen in Folge? Monza danach derELMEN ?

Es ist schön, zwei aneinanderzureihen Wochenenden hintereinander auf derselben Rennstrecke. Sicher ist, dass wir letzte Woche viel Rhythmus gezeigt haben. Wir freuen uns also sehr darauf, wieder auf Kurs zu kommen und zu sehen, was passiert. Es ist eine wahre Freude, hier in Monza zu fahren. Das ist die Art von Track, die mir besonders gut gefällt.

Das hast du während der 4 Stunden von gezeigt Monza mit deinem zweiten Platz im Qualifying…

Ja, es ist gut gelaufen. Im Qualifying habe ich wirklich alles versucht, um das hinzubekommen Pole und sie entkommt mir knapp (für 0.071 Sekunden. Ed.). Danach, Christian (Ried, Autor von Pole en LMGTE für Proton Wettbewerb. Anmerkung der Redaktion) war letzte Woche in Topform, so gut für ihn. Im Rennen hat mich die Tatsache, dass ich von der ersten Kurve an den ersten Platz belegt habe, ein wenig befreit und ich hatte freie Hand. Dadurch konnte ich saubere Runden fahren, aber davon gab es einige Sicherheit Denn dann haben wir jedes Mal den Vorsprung verloren. Es ist ein wenig nervig, aber so ist das Spiel. Der Rhythmus ist da und manchmal fehlt uns einfach ein bisschen der Abschluss, aber wir werden es schaffen, alles zusammenzubringen, das ist sicher.

Die Mannschaft ist seit Jahresbeginn schnell, aber wir haben den Eindruck, dass Ihnen jedes Mal ein wenig Erfolg fehlt. Teilen Sie diese Meinung?

Man muss sich darüber im Klaren sein, dass alles stimmen muss, um ein Rennen auf diesem Niveau des Motorsports zu gewinnen. GT ist eine hart umkämpfte Kategorie. Das Niveau ist extrem hoch und man muss alles zusammenbringen, um Rennen gewinnen zu können. Wir haben es seit Beginn der Saison gesehen, letztendlich gab es viele verschiedene Gewinner. Es stehen viele verschiedene Teams auf dem Podium und es stimmt, dass uns der kleine Erfolg fehlt, um mitfahren zu können. Das Ziel besteht nicht nur darin, eines zu bekommen, wir wollen bis zum Ende der Saison Rennen gewinnen. Wir wissen, dass wir es schaffen können, wir haben das Tempo und wir arbeiten extrem hart daran, es zu erreichen.

Ist das das Ziel für dieses Wochenende?

Wir erwarten erneut einen sehr, sehr harten Wettbewerb. Hier ist das Niveau mindestens so hoch wie in ELMEN. Ich erwarte zum Beispiel viel Konkurrenz mit bestimmten Bronze-Piloten, die hierher kommen, um mitzufahren WEC und die extrem schnell sind. Offensichtlich wird die Aufgabe nicht einfach sein. Allerdings denke ich, dass man sich ziemlich hohe Ziele setzen und so hoch wie möglich zielen muss.

Die Tatsache, die 4 Stunden absolviert zu haben Monza eine Woche vorher, ist das ein Vorteil für Sie?

Ja klar. Ich denke, das wird uns helfen, insbesondere da die Zeit auf der Strecke etwas begrenzter ist WEC. Danach gibt es in der Weltmeisterschaft keinen einzigen Fahrer mehr, der Monza nicht wie seine Westentasche kennt. Es ist eine Strecke, auf der man wissen muss, wie man auf die altmodische Art fährt, aber es ist nicht besonders schwierig, sie sich einzuprägen und sich darauf zurechtzufinden. Für mich, Monza bleibt eine Strecke, an die ich sehr gute Erinnerungen habe, da ich letztes Jahr hier mein erstes Rennen mit den Iron Dames bestritten habe und sie mir angekündigt haben, dass ich das machen werde 24 Stunden von Le Mans. Sagen wir einfach, es ist eine Umgebung, die mir gute Laune macht.

Wie beurteilen Sie Ihre Fortschritte im letzten Jahr?

Ich denke, dass ich in der Qualifikationsrunde, die letztes Jahr eine echte Herausforderung für mich war, große Fortschritte gemacht habe. Ich habe mich hier stark verbessert. Was das Renntempo angeht, wurden eindeutig Etappen erreicht. Danach gibt es kein Geheimnis mehr, das ist es du Arbeit, Analyse. Es ist Vertrauen, das von mir angenommen, aber auch von mir gegeben werden muss Team Schritt für Schritt. Sowie bviele Diskussionen mit meinen Teamkollegen bis spät in der Nacht darüber, wie man mit den Reifen umgeht, wie man mit unseren Staffeln umgeht usw. Es geht nicht nur darum, Runden zu drehen, ohne darüber nachzudenken, was wir tun. Beim Umgang mit den Bremsen oder Reifen muss man sehr strategisch vorgehen. Ich habe gelernt voll Dinge in einem Jahr. Ich bin eindeutig ein vollständigerer Pilot als bei meiner Ankunft Mitte letzten Jahres.

Von außen betrachtet scheint es eine echte Komplizenschaft zwischen ihnen zu geben Rachel (Frey), Michelle (Gatten) Und Sie. Hilft Ihnen das, sich aufzurichten?

Dies ist wichtig in a antreten von Ausdauer, besonders einer wie unserer. Wir haben immer noch drei Meisterschaften in derselben Saison (WEC, ELMEN, GT  Welt Herausforderung). Wir verbringen viel Zeit miteinander, wir versuchen wirklich, uns gegenseitig zu unterstützen, anderen zuzuhören, zu verstehen, dass jeder seine eigene Persönlichkeit hat und dass wir die Stimmungen des anderen respektieren müssen. Es ist uns gelungen, eine gute Balance zu finden antreten, Aber auch mit Unsere Ingenieure, mit der Team, wobei das gesamte Team mit uns reiste. Weil wir wir sind nicht nicht die einzigen, die dieses Jahr an diesen 17 Rennen teilgenommen haben. Hier (Donnerstag) Abends gingen wir zusammen mit Doriane laufen (Pin. Anmerkung der Redaktion) Wer wird bei den 24 Stunden von Spa dabei sein? Das ist wichtig, denn an einem Wochenende wie WEC, jeder hat seine eigene Aufgabe. Ab dem Freien Training 2 besteht meine Aufgabe darin, mich auf das Qualifying vorzubereiten, während die Aufgabe meiner Teamkollegen darin besteht, die Einstellungen vorzubereiten de das Auto für das Rennen und ich vertraue ihnen absolut. Dieses Vertrauen wird aufgebaut.