Rebellion an vorderster Front im freien Training 4 in Le Mans

Kurz vor dem mit Spannung erwarteten Hyperpole-Meeting setzte Rebellion Racing seinen Schwung vom Vorabend fort und dominierte das vierte freie Training 24 Stunden von Le Mans 2020

C’est la R13 n°1 de Gustavo Menezes, auteur d’un chrono en 3’21″132 qui a signé la référence de la séance, devant la Toyota TS050 Hybrid Nr. 7 von Lopez – Conway - Kobayashi und der zweite R13 Nr. 3 von Dumas – Delétraz – Berthon bei 1″250. Der Toyota Nr. 8 Boom – Nakajima – Hartley ist bei 1″393.

Dann erscheint der LM P2 in der Rangliste, da der Enso CLM P1/01 Nr. 4 – ByKolles Racing offenbar auf neue technische Probleme gestoßen ist, nachdem er von den Mechanikern des Teams in die Boxengasse gedrängt wurde.

Die LM P2-Kategorie wurde von United Autosports mit der Nr. 22 Oreca von di Resta – Hanson – Albuquerque dominiert, die Bestzeit betrug 3:27:185. Gefolgt von G-Drive Racing (Vergne – Rusinov – Jensen) und JOTA Sport mit dem Trio Felix da Costa – Gonzalez – Davidson.

Porsche a dominé le GTE Pro puisque la 911 RSR n°92 de Christensen – Estre – Vanthoor pointe aux avant-postes en 3’51″985, et précède la Ferrari 488 GTE Nr. 71 – AF Corse de Bird – Molina – Rigon, lange Zeit an der Spitze der Kategorie. Komplettiert werden die Top 3 durch den Ferrari 488 GTE Nr. 51 – AF Corse von Pier Guidi – Calado – Serra.

Es war auch ein 911 RSR, der das GTE Am mit dem Exemplar Nr. 56 vom Team Project1 von Cairoli – ten Voorde – Perfetti dominierte.

Die Sitzung war geprägt vom Ausscheiden des #911 Porsche 99 RSR – Dempsey-Proton Racing von Lucas Légeret in der ersten Schikane der Hunaudières-Geraden und dem von Jan Magnussen (Ferrari 488 GTE Nr. 66 – JMW Motorsport) in Mulsanne. Eine Zeit lang wurde auch ein Full-Course-Yellow für einen Pin an der Mulsanne-Ausfahrt eingesetzt.

Die Hyperpole beginnt um 11:30 Uhr.