Quesnel: „Wir brauchen eine Revolution“

Sind Sie mit einer möglichen Änderung der Regelungen zwischen Pkw mit Dieselmotor und Pkw mit Benzinmotor einverstanden?
Je veux bien accepter le débat essence/diesel mais je ne veux surtout pas qu?on occulte le débat équipes d?usine/équipes privées. On voit les Audi (R10, trois fois vainqueur au Mans) du team Kolles, maintenant qu?elles ne sont plus d?usine, elles n?avancent plus du tout. Et je reste intimement convaincu que, si Porsche venait avec une essence, elle avancerait aussi vite que nous. Si, demain, Oreca lutte pour la victoire contre nous, ce n?est pas logique. Je comprends que les équipes privées ne veuillent plus être à dix secondes de nous. Mais, si demain ils se battent avec moi à une demi-seconde, je m?en vais. Je ne vais pas dépenser mon argent pour me voir affublé de lests et me faire battre par des équipes qui ont dix fois moins de budget que moi.

Ist es für private Strukturen, die erhebliche Mittel aufwenden, immer noch ärgerlich, nicht kämpfen zu können?
Wenn wir wollen, dass das Auto eines Privatteams gewinnt, müssen wir die Hersteller bitten, nicht mehr zu kommen. Wenn wir hier sind, geht es darum, zu gewinnen.

Ist das jedermanns Ziel?
Nein, nicht aus einem kleinen Stall. Wenn wir dort sind, können sie nicht gewinnen. Die Zukunft von Le Mans liegt vielleicht in den kleinen Teams, aber es liegt nicht an mir, darüber zu entscheiden. Wenn dies der erklärte Wille ist, sagen wir es Audi, Peugeot und andere interessierte Hersteller kommen nicht mehr. Wir werden etwas anderes finden.

Sie sind also nicht für Gleichberechtigung zwischen Privat- und Werksteams?
Wie soll ich das meiner Geschäftsleitung erklären: „Geben Sie mir zehnmal mehr Budget als Pesca oder Chaunac, aber wir werden verlieren, weil wir belastet werden“? Wenn wir dort sind, ist es die Macht des Geldes, die vorherrscht. Ich mache mir keine Sorgen, die Entscheidung liegt beim ACO. Der ACO muss ernsthaft nachdenken. Denn stellen wir uns vor, dass drei weitere Hersteller beim 24-Stunden-Rennen zu uns stoßen. Ich bin davon überzeugt, dass die (finanzielle) Eskalation ungeachtet der Entscheidung des ACO immer noch stattfinden würde.

Ausgehend von einem solchen Grundsatz ist es kaum vorstellbar, dass eine Konsultation über die Vorschriften zu einer Einigung mit den Direktoren privater Teams führen würde?
Es ist wirklich nicht mein Problem. Ich schaue mir die Regeln an und entscheide dann, ob ich komme oder nicht. Ich für meinen Teil mache mir keine Sorgen. Christian Peugeot erinnerte daran, dass die Sportabteilung weiterhin bestehen werde. Ich habe 200 Leute, von denen ich weiß, dass ihre Arbeit garantiert ist. Es ist sicher, dass es besser ist, wenn es ausdauernd bleibt. Aber wir haben kein Problem damit, umzuziehen. Hersteller sind es gewohnt, sich umzudrehen.

Also was willst du?
Wir sind zwei Hersteller, wir wollen beide gewinnen. Wenn wir wollen, dass der Kampf fair ist, muss der Schiedsrichter tadellos sein. Davon bin ich nach wie vor überzeugt Le Mans hat eine glänzende Zukunft. Aber was jetzt nötig ist, ist eine Revolution. Oder man muss den Bauherren sagen: „Raus, wir brauchen euch nicht mehr“. Ich werde es verstehen. Aber sagen Sie es uns.