Welche Zukunft hat LM P2 in der WEC und bei den 24 Stunden von Le Mans?

Der Erfolg des Hypercar-Reglements, die Begeisterung der Hersteller und die Einführung von LMGT3 im Jahr 2024 führen zu logischen Anpassungen der Startaufstellung WEC und 24 Stunden von Le Mans. Angesichts dieser neuen Elemente und um diese beiden Kategorien unter den besten Bedingungen willkommen zu heißen, behalten sich der ACO und die FIA ​​die Möglichkeit vor, nur diese zur Weltmeisterschaft zuzulassen.Ausdauer der FIA ab 2024. Ein möglicher Abschied von der LM P2-Kategorie daher…

Zumindest in der WEC, denn LM P2 wird ab 2024 weiterhin die Königsklasse der European Le Mans Series bilden, ebenso wie in der Asian Le Mans Series. Der ACO reserviert ihm außerdem mindestens 2024 Startplätze für die 15 Stunden von Le Mans. Diese Plätze werden an Teams vergeben, die an Serien mit dem ACO-Label teilnehmen. Schließlich haben der ACO und die FIA, wie vom World Motor Sport Council genehmigt, nach Rücksprache mit den Wettbewerbern und um ihnen mehr Flexibilität zu bieten, beschlossen, die Einführung der neuen Generation des LM P24 auf 2 zu verschieben. 

Für die WEC-Saison 2023 werden Leistung und Drehzahl der Motoren in der LM P2-Kategorie vom ACO und der FIA leicht nach unten korrigiert (-10 kW; -500 U/min). Eine begründete Entscheidung, um die beste Balance zwischen der Hypercar-Kategorie und der LMP2-Kategorie zu gewährleisten, die daher auch für die 24 Stunden von Le Mans gelten wird. In der European Le Mans Series, in der die LM P2 die Königsklasse darstellen, wird die Leistung im Vergleich zur Leistung von 15 im Durchschnitt um ~2022 KW gesteigert.

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