Die Sitzungen folgen aufeinander und ähneln denen von Sebring. Zum zweiten Mal in Folge setzten sich die LM P2 an einem Morgen, der von verschiedenen roten Flaggen (insgesamt vier) unterbrochen wurde, gegen die Hypercars durch. Diese verschiedenen Unterbrechungen störten Oreca 07-Gibson von WRT nicht, da die Männer von Vincent Vosse insgesamt die ersten beiden Plätze belegten. Die Nr. 41 von Rui Andrade, Ferdinand Habsburg und Norman Nato fuhr mit 1:48.089 die Bestzeit vor der Nr. 31, dem amtierenden Champion (Sean Gelael, René Rast, Robin Frijns), mit 0.283. Es ist sogar ein Hattrick für LM P2, da United Autosports USA mit der Nr. 22 von Phil Hanson, Filipe Albuquerque und Will Owen mit 0.483 das Podium komplettierte.
Das erste Hypercar steht wie am Vortag am Fuße des PodiumsAlpine A480 Nr. 36 an der Spitze seiner Kategorie. Das Trio Andre Negrão, Nikolaus Lapierre et Matthieu Vaxiviere a signé sa meilleur boucle en 1:48.707. La première Toyota, la n°8 (Sébastien Buemi, Brendon Hartley, Ryo Hirakawa) liegt mit 1:49.101 auf dem neunten Platz, knapp vor dem SCG 007 LMH von Glickenhaus Racing (Ryan Briscoe, Romain Dumas, Olivier Pla) mit 1:49.159.
Porsche meistert den GTE
In GTE Pro ist das Porsche n°92 (Kévin Estre, Michael Christensen) a enchaîné un troisième meilleur temps en trois sessions avec un tour en 1:55.315. Plus d’une seconde devant la Corvette C8.R de Tommy Milner et Nick Tandy. La seconde Porsche, la n°91 de Richard Lietz et Gianmaria Bruni, a complété le podium.
Der deutsche Hersteller dominierte den Vormittag in GTE Am mit einem Vierfach: der Nr. 77 Dempsey – Proton Racing (Christian Ried, Sebastian Priaulx, Harry Tincknell, Memo Gidley) vor dem Nr. 1 Team Project 46 (Matteo Cairoli, Mikkel Pedersen, Nicolas Leutwiller), das Dempsey – Proton Racing Nr. 88 (Fred Poordad, Patrick Lindey, Julien Andlauer) und das Team Project 1 Nr. 56 (Brendan Iribe, Ollie Millroy, Ben Barnicoat). Alles in etwas mehr als Zehnteln.
Die Rangliste für den Vormittag finden Sie HIER
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