Prolog – Tag 1: Toyota beendet den Vormittag mit einem Double

Ce n’est que la première matinée d’essais à Sebring, mais Toyota est pour l’instant toujours maître en son royaume. Les deux GR010 Hybrides du constructeur japonais ont en effet bouclé la première session de roulage du Prologue, longue de trois heures, aux deux premières places. La n°7 de Mike Conway, Kamui Kobayashi et José Maria López Damit fuhr er dank seines argentinischen Fahrers die beste Runde in 1:48.208. Mit 70 absolvierten Runden war es auch das fleißigste Hypercar auf der Strecke.

Ryo Hirakawa war der einzige andere Fahrer, der mit einer Rundenzeit von 1:49 unter 1:48.293 blieb, nur 0.085 Sekunden hinter dem Schwesterauto. Richard Westbrook komplettierte das Podium des Vormittags um etwas mehr als eine Sekunde, aber der einzige gemeldete Cadillac V-LMDh absolvierte nur 44 Runden. Der Vandervell 680 von Vanwall (Tom Dillmann, Esteban Guerrieri, Jacques Villeneuve) bildete sowohl bei den zurückgelegten Kilometern als auch bei der Zeit das Schlusslicht, mehr als vier Sekunden hinter den Toyotas und hinter dem besten LM P2 insgesamt.

Auf der Seite von Porsche und Ferrari, beide Hersteller lagen innerhalb der gleichen Sekunde wie Cadillac. Beide Peugeot 9X8 blieb zurück, ebenso wie der Glickenhaus, der zu Beginn der Session einige Zeit brauchte, um auf die Strecke zu kommen.

Es überrascht nicht, dass die führenden LM P2-Teams von United Autosports, Team WRT und Hertz Team JOTA in dieser Kategorie alle auf dem Podium landeten. Die Prema Nr. 63 von Dorian Pin, Mirko Bortolotti und Daniil Kvyat belegten den vierten Platz, 0.538 Sekunden hinter der Nr. 22 United. Beide Alpine waren mit den Plätzen 10 und 11 zufrieden.

Die Iron Dames scheinen sich schnell an ihr neues Reittier gewöhnt zu haben, da sie in ihrem Porsche 1 RSR – 59.913 mit 911:19 die beste GTE-Zeit fuhren. Sie schlugen einen anderen Porsche, den von Iron Lynx, um 0.022 Sekunden und den ersten Ferrari , die Nr. 54 von AF Corse, um 0.024 Sekunden.

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