Prolog 2 – Private LMP1 näher an Toyotas

Der zweite Morgen der offiziellen Tests des WEC Auf der Rennstrecke von Katalonien standen die privaten LMP1 im Mittelpunkt. Der Rebellion und der Ginetta waren dem TS050 Hybrid näher als am Vortag, auch wenn dieser in der Zeitwertung weiterhin an der Spitze lag.

Mike Conway erzielte mit einer Rundenzeit von 1'29''623 die beste Testzeit, mehr als drei Zehntel besser als die Zeit seines Teamkollegen José Maria Lopez am Vortag. Dennoch gelang es Gustavo Menezes, den ersten Rebellion mit weniger als einer halben Sekunde Rückstand zu platzieren, während der zweite RB3 unter der Führung von Bruno Senna sieben Zehntel dahinter folgte. Charlie Robertson hob die erste Ginetta um 13 Zoll über die Benchmark hinaus.

In LMP2 ist es so Nyck de Vries der die beste Leistung erzielte, indem er am Steuer des Oreca 1 des Racing Team Nederland eine Runde auf der spanischen Strecke in 32'941''07 zurücklegte. Nikolaus Lapierre war im Cool Racing Oreca 07 mit einem Zehntel Rückstand am nächsten, knapp vor der Referenzzeit, die Paul di Resta am Vortag im United Autosports Oreca 07 aufgestellt hatte.

Auch in GTE Pro wurden die Zeiten verbessert. Miguel Molina fuhr eine Zeit von 1’43’593 Ferrari n°71 d’AF Corse pour un demi-dixième d’avance sur la Porsche n°92 de Kévin Estre. C’est 3 dixièmes de mieux que le chrono de Michael Christensen établi la veille sur la 911 RSR. Matteo Cairoli a réalisé la nouvelle référence du GTE Am avec un tour bouclé en 1’44’’467 sur la Porsche du Team Project 1.

Die Sitzung wurde unterbrochen, als der Dallara P217 von Cetilar Villorba Corse von der Strecke abkam.